Опубликуйте своё сообщение

Сейчас решается вопрос дорожного развития г. Курска. Меня очень интересует, когда будет расширена проезжая часть на ул. Красный Октябрь. Я работающая пенсионерка, мастер спорта, ежедневно езжу в спортивную школу на  С/З в переполненных маршрутках. Автомобильная дорога на ул. Красный Октябрь хронически загружена, т.к. поток автомобилей большой, а проезд для автомобилей очень узкий. Рядом идут трамвайные пути, иногда проезжают почти пустые трамваи. И я задаю себе вопрос - чем я хуже пассажиров трамваев. Роман Владимирович, есть очень хороший пример, как решили проезд на ул. Кавказкой, там пустили троллейбусы. Пожалуйста, решите вопрос проезда общественного транспорта  с ул. Карла Маркса на Северо/Запад, другой дороги кроме ул. Красный Октябрь, ул. Запольная нет. Нас пассажиров нуждающихся огромное количество. С уважением, Маслова Наталья Витальевна.

Меня очень интересует, когда будет расширена проезжая часть на ул. Красный Октябрь. Я работающая пенсионерка, мастер спорта, ежедневно езжу в спортивную школу на  С/З в переполненных маршрутках. Автомобильная дорога на ул. Красный Октябрь хронически загружена, т.к. поток автомобилей большой, а проезд для автомобилей очень узкий. Рядом идут трамвайные пути, иногда проезжают почти пустые трамваи. И я задаю себе вопрос - чем я хуже пассажиров трамваев. Есть очень хороший пример, как решили проезд на ул. Кавказкой, там пустили троллейбусы. Пожалуйста, решите вопрос проезда общественного транспорта  с ул. Карла Маркса на Северо/Запад, другой дороги кроме ул. Красный Октябрь, ул. Запольная нет. Нас пассажиров нуждающихся огромное количество. С уважением, Маслова Наталья Витальевна.

СКОРАЯ НЕ СМОГЛА ДОБРАТЬСЯ ИЗ-ЗА ОТСУТСТВИЯ ДОРОГИ, НОВОРОЖДЕННАЯ ДЕВОЧКА УМЕРЛАТак нельзя!!! SOS!!! Уважаемые господа правители!!! Село Кизилово!!!

Обращаемся ко всем жителям нашей родной, маленькой, замечательной деревни, с самыми добрыми, отзывчивыми людьми!!! Поддержите наши слова, наш крик души!!! Поддержите максимальным репостами!!!... Сколько времени мы ещё должны оставаться на обочине, обочине жизни, обочине человеческого, элементарного обеспечения нас условиями проживания!?Вчера в деревне произошла беда, произошло горе в многодетной семье, умерла новорожденая девочка, которой не исполнилось ещё и месяца, подробностей и причины смерти ангела я не знаю, но я знаю, что скорая мед. помощь не смогла добраться на вызов, по причине отсутствия напрочь какой либо дороги, после весеннего половодья и в его период, мы жители нашего села по улице Луговой с 1 по 55 дома, напрочь отрезаны от основной трассы, а это целиком 2 - 2,5 месяца!!! К кому обращатся и сколько ещё лет?!Сколько ещё людей не дождутся приезда медиков?! Ауууууу!!! Господа управленцы, депутаты и все кто представляет народ, ответьте нам-мы вообще для вас люди!?... Или если село маленькое, нас можно оставлять в сторону со всеми накипевшими, наболевшими проблемами?!... Терпения больше нет!!! Господа поднимите свои головы, подумайте хорошо и начинайте уже жить для людей, защищать нас, работать во благо тех, кого представляете!?...

Мы живые, мы хотим жить!!!

Уважаемый Роман Владимирович!

К Вам обращаются жители с.Любимовки Кореневского района Курской области. В нашем селе расположен храм «Пресвятой Богородицы» образован в 1701 году Курской епархии,в настоящее время находится в полуразрушенном состоянии. В холодном , полуразрушенном храме проходят литургии.

Храм имеет историческую ценность, это подтверждается ответом на обращением в администрацию.

Управление Администрации Курской области по охране объектов культурного наследия (далее-Управление) рассмотрев обращение сообщает следующее. "Церковь Покровская, 1701 г.", расположенный по адресу: Курская область, Кореневский район, с. Любимовка, зарегистрирован в Списке вновь выявленных объектов, представляющих историческую, научную, художественную или иную ценность, утвержденном председателем комитета по культуре и искусству администрации Курской области от 16.01.1995 г. Распоряжением Министерства культуры Российской Федерации от 22.10.2018 г. № Р-1465 рекомендованы к применению Методические рекомендации по подготовке заявок на финансирование мероприятий по сохранению объектов культурного наследия за счет средств федерального бюджета, согласно которому финансирование мероприятий по сохранению объектов культурного наследия за счет средств федерального бюджета осуществляется для объектов культурного наследия, находящихся исключительно в федеральной собственности, а также в собственности религиозных организаций объектов культурного наследия, включенных в единый государственный реестр объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов Российской Федерации, и выявленных объектов культурного наследия религиозного значения.

На пожертвования прихожан храма было начато восстановление храма, своими

силами, но этих средств недостаточно и в настоящее время все работы приостановлены, нет средств. Прихожане верят, что храм будет восстановлен.

Роман Владимирович, просим Вас оказать содействие в восстановлении храма.

С Уважением жители с. Любимовки Кореневского района Курской области.

Заранее Вам благодарны!

Здравствуйте, уважаемый Роман Владимирович! Прошу Вас обратить внимание на то , что творится буквально за вашими окнами . В Курске второй год орудуют мошенники , которые нагло и беспощадно обманывают пожилых людей, оформляя обманным путём на них кредиты. Это Компания Bauer, офис которой по адресу ул. Дзержинского, 9а, офис 406 (этаж 4). Доверчивых Пожилых людей приглашают на презентации и розыгрыши , в течении 2-х часов их опаивают неизвестными напитками, применяют психологические приёмы, гипноз , после чего , отключив их сознание подсовывают на подпись договоры займов с неизвестными компаниями . Масштабы невероятны! 10-20 человек за одно посещение. Роман Владимирович, гибнут люди , рушатся семьи , а мошенники безнаказанно продолжают наживаться. Провохранительные органы, зная эту ситуацию бездействуют. А некоторые из них просто открыто ‘крышуют. Готова Вам предоставить всю необходимую информацию . Выражаю своё почтение и благодарность за Ваш труд! Надеюсь , что Вы не оставите и данную ситуацию без внимания И Вам удасться , по хозяйски, навести и тут порядок. Спасибо !

Губернатор, помоги!Только вопрос с Кукуевкой решился, назрел новый. Все слышали, за проблемы КПД и первого мкрн, но никто не подозревал, что возникнут проблемы и с другими мкрн на проспекте Дериглазова. 

Мы все простые люди, которые честно трудятся и работают, купили квартиры в многоквартирном монолитном доме по адресу пр-кт Дериглазова д.107, по предварительному договору купли-продажи в декабре 2020 года. Дом введен в эксплуатацию и открыты продажи на основании разрешения №46-Ru-46302000-2710-2020, выданного Комитетом архитектуры и градостроительства Курска от 30.11.2020 г. Построен дом на основании разрешения на строительство №46-Ru46302000-3627-2017 от 17.11.2017 г. До сих пор наш дом не стоит на учете в Росреестре и мы не получили право собственности.

Хотите знать причину?! Самолеты, епрст, и есть причина того, что мы не можем прописаться сами, прописать наших детей, у большинства ипотеки и  никто не может воспользоваться правом на материнский капитал и оформить детей в школы и детские сады. Чтобы понять абсурдность данной ситуации, посмотрите пожалуйста видео. 

t.me/kurskbomond/3539

Самое интересное,что КПД продолжают выдавать разрешения на ввод домов в эксплуатацию и они продолжают продажу других домов, тем самым люди оказываются в такой же заподне!

Что это?!Политические игры? И кто за это будет отвечать и почему мы простые граждане, вместо радости от покупки недвижимости получаем кучу проблем и вымаливаем свои документы на право собственности?!

Помогите, в доме на проспекте Энтузиастов, 5 нет отопления. В подвале прорвало трубу. С обеда в квартирах очень холодно. По телефону в управляющей компании сказали, что до понедельника никто ничего ремонтировать не будет.

Пожалуйста, помогите.

Частный сектор по ул.Энгельса-просто крик души !!! На протяжении многих лет с завидным постоянством через канализационные люки течет река нечистот черная и зловонная.за последние только 2 недели- три раза.Улица узенькая мы носим это на обуви в дом , нельзя открыть окна. На улице ядовитая, жуткая вонь. Сегодня при переполнении линии канализации был очередной прорыв, и все затекло к нам и к соседям во двор!!! Это ужасно-мы честно платим все налоги и следим за порядком и чистотой, и вдруг городские стоки лежат перед моей дверью! Почему так происходит??Потому что данная канализационная линия старая, никогда не подвергалась серьезному ремонту, а количество пользователей растет.Водоканал не спешит ничего делать и даже приезжать на вызов не торопится - само потечет и перестанет, лишнее перельется, так сказать.Вопрос -.Кто решит эту проблему?Куда жаловаться - в сан.-эпид .органы?

Просим решить следующую проблему детского питания. Комитет образования г. Курска является соучредителем православной гимназии. Однако вопрос бесплатного питания для детей с 1 по 4 класс до сих пор не решён? Просим вмешаться и решить вопрос по существу. С уважением по поручению родителей, А.Прохоренко.

Уважаемый Роман Владимирович.

К вам обращаются жители города, представители общественности и просто неравнодушные к дальнейшей судьбе своего города люди. В настоящее время в городе Курске идет беспрецедентная атака на нормы и основы гражданского права и гражданского общества. Заключается она в фактическом игнорировании общественного мнения в рамках подготовки программы реформирования общественного транспорта в городе Курске и Курской агломерации.

На 26 февраля анонсированы общественные слушания проекта новой маршрутной сети Курской агломерации. Данное мероприятие, очевидно подготовленное в спешке, с признаками нарушения норм действующего законодательства, объективно является признаком формализма и простого неуважения к жителям города Курска со стороны организаторов. Прослеживается желание организаторов мероприятия решить крайне важный и чувствительный для жителей Курска вопрос транспортного обслуживания в спешке и, по возможности, кулуарно, с минимальным вовлечением заинтересованных жителей города. Для построения именно такого сценария проведения, а также для минимального ознакомления жителей с параметрами проекта и в принципе его доступного понимания широкими слоями населения, сделано все возможное, а именно:

9 февраля 2021 года состоялась публичная презентация двухуровневой маршрутной сети Курской агломерации, разработанной специалистами Московского института автомобильного транспорта НИИАТ. Текстовая часть и графические материалы данной презентации размещены в СМИ и на официальных ресурсах Комитета автомобильных дорог и транспорта Курской области. Несмотря на анонсируемые ранее широкие общественные обсуждения данного проекта, фактически их не происходит. Форма и сроки данного обсуждения не представлены широким массам населения в средствах массовой информации. Многие жители города даже не подозревают о проведении данных обсуждений. Конкретные сроки начала и завершения общественных обсуждений нигде не анонсированы.

На встрече с общественниками, перевозчиками и журналистами, прошедшей 15 января глава Комитета транспорта и автомобильных дорог Курской области при большом количестве присутствующих СМИ обещал широкое общественное обсуждение проекта, а также выставить на голосование общественности и жителей города три варианта предполагаемых изменений трамвайной сети города. В итоге, широкого обсуждения проекта модернизации транспортной системы Курской агломерации так и не получилось по причине недоступности материалов широким слоям населения, в первую очередь пожилым людям и пенсионерам, которые в основной своей массе предпочитают печатные издания, где презентация не была опубликована. Как следствие, до широкой массы жителей города материалы нового проекта так и не были доведены, что противоречит самой концепции широкого общественного обсуждения.

Также, вместо анонсированного голосования по нескольким вариантам дальнейшего изменения трамвайной сети города Курска на презентации был предложен один безальтернативный вариант, согласно которому сохраняется единственный не самый востребованный пассажирами маршрут с ответвлением на вокзал. В то время как наиболее популярный и востребованный у курян 4 маршрут трамвая отменяется. На этом фоне тем более нелепо выглядят планы составителей проекта тестировать в будущем пассажиропоток на оставшемся маршруте. Несложно предположить, что в недалеком будущем именно этот фактор станет обоснованием для полного закрытия трамвайной системы в Курске. Город, и без того задыхающийся в выхлопных газах и пробках, лишится части своей идентичности в виде экологически чистого транспорта – трамвая на выделенном полотне.

На протяжении многих лет куряне активно выступают за сохранение всей трамвайной сети города в полном объёме. Многочисленные статьи и публикации в СМИ с идеями и вариантами развития трамвая в городе только лишь подтверждают большое желание и стремление жителей к развитию и должному отношению к данному виду транспорта. Такого тренда на поддержку и развитие трамвая в Курске от жителей города просто невозможно не заметить. И тем сильнее удивляют и обескураживают большинство жителей города решения о сокращении практически всей трамвайной сети согласно новому проекту. Причем данное сокращение не имеет внятных понятных и логичных объяснений. Не потому ли в настолько сжатые сроки (9-26 февраля) пытаются уложить общественные обсуждения данного проекта? Не потому ли не предлагаются и не обсуждаются альтернативные варианты дальнейшей судьбы трамвая? Для многих в городе уже просто стало очевидным целенаправленное разрушение трамвайной системы, а проект новой транспортной реформы призван лишь узаконить трамвайный погром в Курске.

Проект двухуровневой маршрутной сети Курской агломерации имеет очень много серьезных слабых мест и помимо сокращения трамвайной сети. Графическая часть проекта, хоть и составлена по современным требованиям и внешне выглядит привлекательно, абсолютно не информативна для среднестатистического жителя. За красивым дизайном теряется суть схем. Очень сложно разобраться, по каким улицам проложены те или иные маршруты. Вместо списка маршрутов с конечными остановками мы видим мало кому интересный список сокращения названий остановок. Очень сложно, а в некоторых случаях и просто невозможно понять трассировку большинства маршрутов. Также в презентации много нестыковок по цифрам и расчетам. Практически отсутствуют или ничтожно малы данные по измеренным пассажиропотокам по отдельным видам транспорта. Помимо анонсированных двух уровней новой транспортной системы несложно заметить скрытый третий уровень, состоящий из абсолютно не измененных реформой автобусных маршрутов, обслуживаемых ПАЗами. По сути, шутка о том, что всю улицу Ленина от Красной площади до площади Перекальского можно пройти по крышам ПАЗиков, не теряет своей актуальности.

Сами общественные слушания, запланированные к проведению 26 февраля 2021 года, выглядят подготовленными на скорую руку. Надуманный фильтр для участников в виде предварительного афиширования задаваемых вопросов, а также возможного недопуска на слушания не записавшихся заранее лиц, имеет признаки нарушения ряда норм законодательства и расценивается населением не иначе как искусственный фильтр неудобных вопросов. Проведение публичных слушаний в рабочий день, равно как и размещение информации о публичных слушаниях за 6 дней до их проведения, говорит о нежелании организаторов слушаний присутствия на них широких масс населения. Формат слушаний, фильтр участников, спешка с определением даты проведения слушаний – всё это наталкивает на мысль о возможных манипуляциях с общественным мнением в угоду достижения желаемого организаторам результата.

Таким образом, и исходя из вышеуказанного, можно сделать следующие выводы:

А) Проект новой маршрутной сети Курской агломерации практически полностью обесценивает роль электротранспорта в городе вследствие тотального сокращения трамвайной сети, практически полного отсутствия развития троллейбусной (за исключением небольшого участка), а также отсутствия возможности бесплатной пересадки на электротранспорт с магистральных и подвозящих маршрутов. Фактически, новый проект ведет к еще большей монополизации рынка пассажирских перевозок в городе Курске посредством вытеснения значительной доли трамвайных перевозок с этого рынка. Выгодополучателями такого решения становятся как раз представители частных перевозчиков, которые лишаются главного конкурента на этом рынке.

Б) Главная задача сокращения доли частных перевозчиков в Курске, анонсируемая ранее как достоинство этого проекта, так и не решается. Наоборот, путем предложенных изменений конфигурации сети маршрутов практически не меняется количественный и качественный состав перевозчиков. Более того, в случае тотального сокращения трамвайных маршрутов, выпадающие перевозки будут компенсированы новым подвижным составом по уже имеющимся или новым маршрутам, обслуживаемым подвижным составом преимущественно малой вместимости.

В) Анонсированные проектом преобразования, с учетом откровенных недоработок и просчетов проекта, скорее всего приведут к еще большей, чем сейчас, автомобилизации населения города, а, как следствие, к еще большему ухудшению и без того неблагоприятной экологической ситуации и ситуации с пробками в городе Курске.

Г) Пренебрежение мнением жителей города, как в случае с продвижением не имеющих поддержки у большинства населения города решений о тотальном сокращении трамвая, так и в целом о принятии непопулярного проекта транспортной реформы, приведет лишь только к нарастанию внутреннего напряжения и конфронтации между горожанами и властями города и области, которое уже сейчас можно почувствовать на страницах в соцсетях и СМИ", - говорится в письме.

Общественники просят губернатора Старовойта перенести публичные слушания на выходной день:

"Учитывая большой общественный резонанс вокруг нового проекта КСОДД Курской агломерации и возможные негативные последствия в случае поспешного его утверждения, убедительно просим:

1. Перенести дату публичных слушаний по проекту новой КСОДД Курской агломерации на более поздний срок с обязательным проведением слушаний в выходной день, отправив проект на доработку.

2. Как и анонсировалось ранее, представить жителям города Курска на открытое голосование не менее 3-х вариантов изменения трамвайной сети города Курска с обязательным одним из трех вариантом сохранения сети в существующем виде.

3. Провести независимую экспертизу проекта новой КСОДД с привлечением, к примеру, ресурсов и компетенций РОСДОРНИИ.

4. Обязать НИИАТ рассмотреть и представить альтернативные варианты определения и трассировки магистральных маршрутов, в том числе и с включением в магистральную сеть маршрутов электротранспорта.

5. После внесения доработок в проект КСОДД провести открытое голосование (возможно совмещенное с голосованием по изменению трамвайной схемы) по принятию в целом доработанного проекта КСОДД.

6. Обязать НИИАТ по итогам корректировок перед публичными слушаниями опубликовать в широком открытом доступе не короткую презентацию, а полный проект новой транспортной системы, включающий данные изучения пассажиропотоков, адекватные карты трассировок по всем видам транспорта, отдельные перечни (списки) маршрутов, данные по количеству и виду подвижного состава на каждом предлагаемом маршруте.

С Уважением! Инициативная группа от жителей города Курска".

Письмо подписали:

Бондарев Александр

Будыкин Кирилл – руководитель филиала «Городских проектов» в г. Курске

Волобуев Сергей – кандидат экономических наук

Волобуев Станислав

Глебов Андрей

Егупов Александр

Киреев Кирилл – движение «Реновация Соловиного края»

Костин Никита

Купреев Алексей

Марченко Константин

Михашенок Антон

Немировский Максим – депутат Курской областной Думы

Носов Евгений

Прилуцкая Любовь

Серебрякова Вероника

Струкова Анна

Шпаков Илья – кандидат исторических наук

Чекмарев Антон – руководитель КРО партии «Патриоты России»

Кельина Юлия - главный редактор ИА «Край», автор телеграм-каналов «Изнутри» и «Край»

Коротеева Наталья - доктор исторических наук.