Опубликуйте своё сообщение

Уважаемый Дмитрий Олегович! Нужна помощь социологу Леонтию Бызову,  информация  на фейсбуке, группа  "Поможем Леонтию Бызову"  https://www.facebook.com/groups/1897432037153435/

Представителю Президента РФ

по Приднестровью

Д.О. Рогозинуот трудового коллектива детского сада № 3 «Теремок» города Днестровск

Приднестровской Молдавской Республики

родителей воспитанников этого детского сада

Уважаемый Дмитрий Олегович!

Вынуждены обратиться к Вам как к представителю РФ по Приднестровью , за защитой наших нарушенных прав. Суть дела такова: Заведующая детским садом № 3 «Теремок» - Скуртул Ольга Степановна, работая в своей должности более двух лет, вложила в свою работу не только силу, но и душу, за это время детский сад процветает и развивается. В связи с ее работой –  отношением к детям с особой заботой, особой добротой и заботой, в детский сад стали возвращаться дети, которые ранее уходили из садика в другой садик. Благодаря участию Скуртул О.С. во всех мероприятиях с привлечением родителей, мероприятия проходят на высоком профессиональном уровне, с большой отдачей. Скуртул О.С. выслушивает каждого работника детского садика, каждого родителя ребенка посещающего детский садик, вникает в каждую возникшую проблему   пытается и разрешает проблему с учетом интересов каждого и с интересами воспитания ребенка. Благодаря высокому профессионализму Скуртул О.С., ее личному примеру постоянной работы над повышением своего образования и профессионализма, остальные работники садика, стараются так же повышать свой профессиональный уровень,  подтягиваются к своему лидеру, стараются не отставать, что положительно сказывается на моральном климате в коллективе. С удивлением узнали о том, что заведующая  Скуртул О.С. «написала» заявление об увольнение «по собственному желанию», так как работа в садике для Скуртул О.С. всегда была на первом месте, и она никогда не высказывала намерение уволиться. О том, что увольнение Скуртул О.С. не является ее доброй волей, свидетельствует на наш взгляд внезапность и поспешность принятого решения и то каким образом все это произошло. Тайно и быстро, как специальная операция. На наши вопросы Скуртул О.С. ничего вразумительного  не отвечает, отмалчивается, что наводит нас на мысль, что Скуртул О.С. вынудили написать заявление об увольнении по собственному желанию. Данные действия не красит наши местные власти и их авторитет. Просим Вас поручить разобраться в указанной ситуации и восстановить справедливость. С уважением трудовой коллектив и родители воспитанников МДОУ №3 "Теремок" г. Днестровск Приднестровская Молдавская Республика.

Рогозину Дмитрию Олеговичу.

Уважаемый Дмитрий Олегович! Вы сравнили с диверсией зарплаты сборщиков космических двигателей в 10-15 тысяч рублей. Может быть зарплаты в 10-15 тысяч рублей гражданского персонала военных приемок тоже диверсия? От добросовестного труда работников военных приемок зависит качество поступаемой продукции предприятий ВПК.Сегодня прожить с семьей на 10-15 тысяч рублей очень трудно, практически не возможно. Но мы выживаем, трудимся добросовестно и каждый раз надеемся ,что про нас вспомнят. Зарплаты работников предприятий в 3-4 раза выше работников военных приемок, а качество продукции ВПК порой приходится отстаивать. Просим вас рассмотрите вопрос о зарплате гражданского персонала военных приемок.

С уважением, Фефилов Олег Владимирович.

Заместителю Председателя Правительства Российской Федерации

Рогозину Дмитрию Олеговичу

Хочу обратить Ваше внимание на разрушение машиностроительной отрасли в России.

Без неё увеличение ВВП невозможно так как только машиностроение обеспечивает рост производительности труда. ООО Савёловский Машиностроительный Завод имеет вековую историю в 2015 году отметил 100 летний юбилей.Всё это время завод был на острие Научнотехнического Прогресса -единственное предприятие в СССР-РОССИИ которое обеспечивало всю Авиационную промышленность необходимым оборудованием в том числе и станками с ЧПУ.Пик подъёма производства пришёлся на 1975 год было выпущено 2500 станков с ЧПУ( Числовым Програмным Управлением).В 1983 году завод бып награждён Орденом Трудового Красного Знамени за изготовление оборудования для обработки деталей челночного аппарата "Буран" Завод единственный в России вылускающий Установки Испытания Топлива  (УИТ-85 ; ИДТ-90 ) и Прибор замера моющих свойств масел (ПЗВ).Все эти приборы внесены в ГОСТ РОССИИ только после проверки и испытания на этих приборах (Установках ) оформляются Сертификаты Завод вносил и вносит огромный вклад в развитие ВПК .Падение производства началось с1992 -завод стал Акционерным Обществом ОАО"САВМА".снижение заказов привело завод к банкроству в 2004году.С 2004года контрольный пакет акций завода продан коммерческой структуре-ГК"БОРОДИНО".За время управления заводом -ОАО"СМЗ" были оформлены кредиты на 3 миллиарда рублей и завод подведён к банкродству в 2012 году,но так как на заводе были размещены заказы ВПК то руководство ГК"РОСТЕХ"приняло решение сохранить завод и выкупило его через "РОСОБОРОНПРОМ"но в результате неэффэктивного, назначенного мениджмента завод набрал долгов на 1миллиард рублей и был передан в 2014году в "СТАНКОПРОМ" руководители которого взяли управление заводом и за 2 года до 2016 сьенили 5(пять) управляющих директоров и набрали долгов ещё на 600 миллионов рублей.Новое руководство "СТАНКОПРОМ" и руководство ГК"РОСТЕХ" принимает решение продать завод ООО"СМЗ" коммерческой фирме ООО"СТАН" согласно223-ФЗ торги прошли но сделка не состоялась у ООО"СТАН"денег не оказалось, тогда Генеральный директор ГК"РОСТЕХ"-Чемезов С.В. 21июля 2016года собирает Совещание (Протокол№РТ53-173п) на котором принимает решение в обход 223-ФЗ сдать  производственные площади ООО"СМЗ" в аренду ООО"СТАН,до31.12.2019 года и устанавливает арендную плату за производственные площади,(70 тыс кв.метров.)станки и оборудщвание и размере 3,5 миллиона рублей в месяц за конструкторскую и технологическую документацию 55 тысяч рублей (около 4000 проектов ) и всё это вместе с заказами передать компании ООО"ССЗ"созданной и  организованной ООО"СТАН"  В настоящее время на ОО"ССЗ"оформлены около 600 человек на ООО"СМЗ"проведено массовое сокращение около 300 человек ,оставшиеся 180 человек ждут второй волны сокращения руководство планирует оставить15-30человек для реализации неарендованного имущества. Пока есть возможность возродить завод иначе ВПК потеряет в лице ООО"СМЗ"отечественного изготовителя уникального оборудования.

Прошу ВАС оказать содействие в сохранении и возрождении завода -ООО"СМЗ" и донести мою озабоченность до руководства страны.

Морозов Владимир Васильевич работник ООО"СМЗ"-солращён 27.01.2016 трудовой стаж-50лет на ООО"СМЗ"-48лет  трудовой путь от рабочего до начальника отдела ,образование-высшее

           «Нужно будет обеспечить миграционный приток на уровне порядка 300 тысяч человек в год. В первую очередь за счет привлечения на постоянное жительство в Россию наших соотечественников, проживающих в ближнем и дальнем зарубежье...» Президент РФ  Путин В.В.

«Россия стремится не забывать о соотечественниках… Прошло то время, когда люди, оказавшиеся вне Родины, причём зачастую не по своей вине и даже без своей воли, попросту вычёркивались из жизни нашей страны...»   Председатель Правительства Медведев Д.А.

        УНИЗИТЕЛЬНАЯ  ДИСКРИМИНАЦИЯ  СООТЕЧЕСТВЕННИКОВ

С введением в РФ в действие 01.01.2015 года Федерального закона №400-Ф3 «О страховых пенсиях» у всех возвратившихся в Россию соотечественников стал не учитываться их страховой (трудовой) стаж работы на Украине с 01.01.2002 года по настоящее время (около 15 лет). Таким образом, эти годы работы стали приравниваться как бы к тунеядству и не стали учитываться при определении размера пенсии. Причина, указываемая в ответах Минсоцтруда, Пенсионного Фонда РФ, Государственной Думы и др. – в «отсутствии механизма взаиморасчетов в части учета страховых взносов между Украиной и Россией».

Понятно, что если не учитывать практически половину стажа работы (около 20 лет с институтом, время обучения в котором, например – мое, с 1973 по 1978 годы, в РФ с 2001 года стало социально не значимым и также задним числом не стало включаться в стаж), то и пенсия начисляется как тунеядцу - в размере минимальной социальной (пишу, основываясь, в том числе, на своем личном опыте).

Разве в том, что отсутствует этот самый пресловутый «механизм» виноваты пенсионеры? По логике вещей, это народным депутатам всех предыдущих созывов и ответственным чиновникам, не принявшим в течение 25 (!) лет, с даты подписания 13 марта 1992 года «Соглашения о гарантиях прав граждан государств – участников Содружества Независимых Государств в области пенсионного обеспечения» «механизм взаиморасчетов», нужно назначать тоже задним числом пожизненную минимальную пенсию, иначе сытый точно никогда не поймет голодного?

Горько и унизительно, когда тебя, честно отработавшего всю жизнь там, куда тебя направляло государство (ещё СССР), приравнивают к тунеядцу! Особенно это касается тех, кто был вынужден, потеряв все из-за войны в Донбассе, испытать на себе ещё и такое наплевательское отношение, возвратившись на свою Родину...

А не правильнее  было бы России именно в такой сложившейся ситуации стать выше этой мышиной возни и, руководствуясь общечеловеческими нормами, проявить свое истинное величие, истинную заботу и великодушие и принять в одностороннем порядке, например, поправку к закону, позволяющую учитывать все-таки весь честно заработанный трудовой стаж приехавших на постоянное место жительства на Родину при определении размера пенсии?

Или, уж, по крайней мере, учитывать стаж с 2002 года и до введения в действие в 2015 году нового пенсионного законодательства, дабы не придавать закону обратной силы  действия?

В противном случае все громкие призывы и законодательные инициативы о возвращении соотечественников на Родину останутся пустыми, ничем не подкрепленными популистскими лозунгами.

А Вы что думаете по этому поводу?   Неужели все так безнадежно?

 А иначе, какие же мы с Вами соотечественники?

С уважением.                                                                                              А. Новиков

Из Воронежа, из первых рук. Статья. Внимательно читайте.

"Негодяи на пути прогресса.

Негодяй – человек не способный,Не годный и не желающий служить Родине.В. Даль

Падение грузового космического корабля «Прогресс» 1 декабря 2016 года (второе за последнее время), падение «Протона» - закономерный результат деятельности «эффективных» менеджеров в космической отрасли России.Двигатели третьей ступени разработки КБХА, аварийная работа которых привела к этим обидным падениям, изготавливаются на Воронежском механическом заводе (ВМЗ), огневые испытания проводит АО КБХА (по одному от партии).После штатной работы сотен двигателей, более сотни безаварийных полётов вдруг стали происходить эти обидные падения. Что привело к этим авариям? Подобные аварии происходят и произошли из-за нарушения технологической дисциплины при изготовлении двигателей.ВМЗ входит в состав НПК им. Хруничева, который возглавляет бизнесмен Калиновский (профильное образование – финансист), по приказу которого проведена оптимизация завода - массовое сокращение сотрудников в первом полугодии 2016 года, что не привело к существенному увеличению зарплаты основных специалистов (ИТР и рабочих). Только увеличилась разница между денежным содержанием руководителя и рядовых работников. Социальное расслоение наряду с утратой былого престижа космонавтики началось ещё в лихие 90-е годы, когда особому осмеянию и обструкции подвергались лучшие достижения советской эпохи. Квалифицированные специалисты долго держались, но потом понемногу стали уходить (на пенсию, на другие предприятия, где больше платили), когда в связи с утратой былого высокого уровня социальной защиты значительно упала реальная зарплата. Взамен стали приходить неквалифицированные кадры. Постепенно падала технологическая дисциплина. И когда это падение достигло критического уровня, начались аварии. Прошедшее сокращение только усугубило социальное расслоение на заводе и ускорило падение трудовой и технологической дисциплины. В КБХА же, благодаря усилиям генерального конструктора В. С. Рачука, возглавившего КБ в начале 90-ых, удалось сохранить коллектив, поддерживать предприятие на достаточно высоком уровне, обеспечить качественное выполнение поставленных задач. Однако, в июле 2015 года руководителем госкорпорации «Роскосмос» И. Комаровым было принято решение создать в корпорации единое КБ по разработке ракетных двигателей путём объединения АО КБХА и АО КБ Энергомаш на базе последнего. АО КБ Энергомаш было выведено из состава РКК «Энергия», на место генерального конструктора КБ в июле 2015 г. был назначен генеральным директором некто Арбузов (экономист), производственник, никогда не возглавлявший разработки новых ракетных двигателей). Генеральный конструктор КБХА В. С. Рачук был уволен в августе 2015 года по надуманной причине. Назначенный в октябре 2015 года исполнительным директором КБХА А. В. Камышев (финансист, не понимающий что такое ЖРД) не нашёл Рачуку места в КБХА, зато привёл с собой на руководящие должности себе подобных «специалистов» и установил им зарплаты в разы превышающие зарплаты предшественников. Следует отметить, что средняя зарплата 11 руководящих работников (средний месячный оклад ~ 100 тыс. руб.) в 2.5 раза превышает среднюю зарплату главных специалистов (руководства научно-технического комплекса), которая осталась практически на прежнем уровне, и в 3 раза больше средней зарплаты ведущих специалистов по направлениям (по агрегатам ЖРД). Причем зарплата заместителя исполнительного директора по персоналу (оклад – 150 тыс. руб.), самая большая в КБ после исполнительного директора Камышева (оклад по контракту) в полтора раза больше зарплаты главного конструктора, который по оплате находится на четвертом месте среди руководящих работников. Должностной оклад начальника отдела кадров ранее был 26 тыс. руб. Вместо отдела кадров, состоящего из нескольких специалистов, было создано целое управление по работе с персоналом в составе трёх отделов: отдел подбора кадров, отдел повышения квалификации и отдел мотивации, в котором сотрудники не знают, что им делать, но получают зарплату в разы большую, чем у основных и даже главных специалистов КБ. Должностной оклад начальников отделов в среднем 70 тыс. руб. Средняя зарплата офисного планктона (оклад ~ 60 тыс. руб.), пришедшего вместе с Камышевым, в два с лишним раза превышает зарплату основных специалистов КБ (оклад – 26 тыс. руб.). Оклад рядовых специалистов ИТР и рабочих от 20 тыс. руб. и менее. Личной секретарше Камышев назначил оклад 70 тыс. руб. Двум другим по 30 тыс. руб. Вместо юр. бюро в составе трёх юристов, создано целое юр. управление: в составе 4-ёх отделов, в количестве 21 человека. Должностной оклад начальника управления 75 тыс. руб., начальников отделов по 45050 руб. Ранее начальник юр. бюро имел оклад 26 тыс. руб., два юриста по 22 тыс. руб. То есть для Камышева разработка новых изделий не является приоритетом, что и подтвердило проведённое в первом полугодии 2016 года массовое сокращение работников КБХА. Были сокращены около 400 человек. Из них уволено 9 докторов и кандидатов наук, ведущих специалистов по разработке основных агрегатов и узлов ЖРД, равноценной замены которым уже не будет. Кроме того, стали уходить опытные специалисты среднего возраста (будущее предприятия) на другие предприятия, где им платят значительно больше, и им тоже нет замены.Следует отметить, что сэкономленные на сокращении средства пошли, в основном, на содержании офисного планктона. Квалифицированные рабочие, также стали уходить, что привело к падению технологической дисциплины, особенно в испытательном комплексе и на производстве (АО КБХА состоит из научно-технического и испытательного комплексов и завода ракетных двигателей). Следует отметить высочайшую квалификацию рабочих КБХА (и ВМЗ), которые внесли огромный вклад в создание ракетно-космической техники наряду с конструкторами и ИТР. Причем, высокий уровень их мастерства,образования,универсализма и кругозора подкреплялся достойным уровнем соцзащиты. Квалифицированные рабочие на ВМЗ получали, как правило, от половины до 2/3 зарплаты директора, а в КБХА — от трети до половины зарплаты Главного конструктора (от 300-500 до 600 руб.). Рабочие пользовались заслуженным уважением и понимали значимость своей работы для предприятия и страны. Кроме того, высочайшая квалификация специалистов подкреплялась системой контроля качества и надежности,обеспечивающей строжайшее соблюдение технологического процесса. В настоящее время рабочие да и ИТР получают в десятки раз меньше руководителей. . Вышеупомянутая процедура сокращения происходила зачастую, с нарушениями трудового законодательства, без учёта квалификации и заслуг увольняемых работников, без какого-либо анализа последствий проводимого сокращения, с нарушениями моральных норм.  Например, были уволены одновременно доктор и кандидат наук – начальник отдела ТНА и главный специалист по ТНА (ТНА – сердце ЖРД). По сути, было обезглавлено важнейшее направление – по разработке основного агрегата ЖРД. С нарушением трудового законодательства и моральных норм был уволен по сокращению штатов один из старейших ветеранов КБХА, главный специалист по комплектующим и неметаллическим элементам (КиНЭ) Скачилов Виктор Николаевич, доктор наук, профессор, академик Академии космонавтики им. К. Э. Циолковского (единственный на предприятии), выпускник МАИ, на предприятии с 1958 года, крупнейший специалист по надёжности и гарантийным срокам хранения КиНЭ. Следует отметить, что гарантийные сроки МБР и ракет-носителей космических кораблей – 10,5 лет. Многие боевые МБР (советского производства) с ЖРД разработки КБХА стоят на вооружении уже более 30 лет. В каждом конкретном случае решение о продлении гарантийных сроков КиНЭ двигателей принимал Виктор Николаевич. КиНЭ является наиболее слабым звеном ЖРД, поэтому по их гарантийным срокам хранения определяются сроки эксплуатации ЖРД и ракет в целом. Под его руководством проводились исследования по продлению сроков эксплуатации двигателей боевых ракетных комплексов «Сатана», «Синева», «Стилет» и др. Однако, после сокращения его функциональные обязанности распределили между некомпетентными специалистами.Слава Богу, решением Советского районного суда г. Воронежа Виктор Николаевич был восстановлен в должности и приступил к работе.Но «эффективная» администрация КБХА не успокоилась и подала апелляционную жалобу на решение районного суда. Коллегия Воронежского областного суда 8 ноября 2016 г. эту жалобу отклонила и оставила в силе решение Советского районного суда. Однако, администрация КБХА не успокоилась и продолжает дискриминационную политику по отношению к ветерану: не разрешает работникам КБ встречаться с ним, обращаться за советом по работе, не дает Виктору Николаевичу никаких поручений, не дает на подпись документы, не дает работы и он вынужден сам ее находить.Кто дал право этим вредителям, бездельникам уничтожать уникальную научно-техническую школу, глумиться над заслуженными людьми, подрывать безопасность и обороноспособность страны? На последнем Пленуме ЦК профсоюза работников космической отрасли председатель профкома одного из предприятий отрасли спросил у присутствующего представителя Роскосмоса: «в каком районе Чикаго вы нашли этого Камышева?»На обращение Скачилова к руководителю Роскосмоса получено письмо от 13.09.2016 г., в котором сообщается, что: одним из приоритетных направлений деятельности Госкорпорации «Роскосмос» является реформирование российского ракетного двигателестроения с целью совершенствования деятельности КБ и максимального использования научно-технического потенциала действующих КБ.15.10. 2016 г. на должность исполнительного директора АО КБХА назначен А.В. Камышев, который осуществляет руководство АО на основании доверенности, выданной генеральным директором управляющей организации – АО «НПО Энергомаш им. Академика В.П. Глушко» от 14.12.2015 г. № Юр-7630.В письме также сообщается, что: «в АО КБХА проводятся организационно-штатные мероприятия, связанные с высвобождением персонала. Администрация предприятия, следуя программе развития, согласованной с управляющей компанией, стремится добиться оптимизации расходов (в первую очередь накладных), понимая необходимость увеличения заработной платы…»Если руководство Роскосмоса считает, что любой случайный человек может руководить КБ и совершенствовать разработки ракетных двигателей, то тогда почему же кухарка (любая) не может управлять страной?Если происходящее в АО КБХА называется оптимизацией расходов, то что же тогда нецелевое использование бюджетных средств с целью личного обогащения?Если происходящее является максимальным использованием научно-технического потенциала действующих КБ, то что же тогда уничтожение научно-технического потенциала?  В период расцвета космонавтики схема управления разработками ракетно-космической техники, в частности ракетных двигателей, выглядела следующим образом: во главе отрасли стояло Министерство Общего Машиностроения, в котором работали опытные, высочайшей квалификации специалисты. Разработкой двигателей занимались специализированные КБ,которые имели статус научных учреждений: КБ Энергомаш (двигатели первой ступени), КБ Химмаш (двигатели второй ступени) и КБХА (двигатели третьей ступени) – три научно-технические школы, каждая со своей уникальной специализацией во главе с выдающимися конструкторами, учеными, новаторами, творцами: В.П. Глушко, А.М. Исаев, С.А. Косберг, А.Д. Конопатов и др. Созданные ими в 60-80 годах прошлого века уникальные конструкции и технологии изготовления ЖРД в настоящее время не могут повторить за рубежом. Поэтому опыт ветеранов-специалистов в области ЖРД на вес золота. Назначение Главных конструкторов происходило на уровне промышленного отдела ЦК КПСС и Военно-промышленной комиссии с участием Министерства, чем обеспечивалась необходимая свобода творчества и самостоятельность. Научно- техническое управление осуществлялось головными предприятиями по разработке ракет-носителей космических кораблей и МБР. Финансирование осуществлялось Министерством по госзаказам напрямую без посредников. Изготовление серийных двигателей производилось на специализированных заводах, возглавляемых опытными директорами. назначение которых происходило по вышеупомянутой процедуре. Финансирование заводов также шло через Министерство без посредников. Таким образом, накладные расходы сводились к минимуму.Сейчас АО КБ Химмаш им. А.М. Исаева влачит жалкое существование в составе НПК им. Хруничева.Объединение КБХА и КБ Энергомаш под руководством «эффективного» менеджера Арбузова привело лишь к ослаблению обеих научно-технических школ: КБХА практически разгромлено, в бывшем КБ Энергомаш происходит почти тоже самое (по имеющимся сведениям).К этому следует добавить, что головное предприятие Роскосмоса РКК «Энергия» (ранее генеральным конструктором был С.П. Королев) во главе с «эффективным» менеджером Солнцевым тоже находится в стадии «оптимизации».Скоро некому будет разрабатывать новые перспективные изделия, а действующие технологии могут быть утрачены навсегда. Сокращение численности научно-технических работников в условиях геополитического противостояния есть преступление. В развитых странах в настоящее время растет численность ученых.Бессмысленное, механическое объединение КБ под руководством незнаек может привести только к гибели уникальных научно-технических школ, окончательной утрате приоритета России в области космических исследований.Закономерным итогом пресловутой «оптимизации» могут быть только регулярные падения «Прогрессов», «Протонов», падение престижа России, огромный экономический ущерб, утрата космической группировки спутников связи и ВКС, переход в число отсталых стран.Негодяи во главе с И. Комаровым стали на пути прогресса и угрожают безопасности и обороноспособности страны. Дальнейшее развитие ракетно-космической отрасли, и в частности двигателестроения, возможно только путем укрепления и развития существующих научно-технических школ и их взаимодействия под руководством генеральных и главных конструкторов.Научно-технический прогресс невозможен без главенствующей роли творцов и максимально-возможной свободы творчества с максимальным использованием опыта ветеранов. Для сокращения накладных расходов и повышения управляемости необходимо КБ и заводы подчинить напрямую Роскосмосу, который необходимо укрепить опытными специалистами во главе с руководителем уровня Королева.Научно-техническое управление должно осуществляться с помощью ТЗ на разработку новых изделий на основе госзаказа и программ научно-технических исследований, административное управление – путем назначения генеральных и главных конструкторов и госзаказов на уровне Военно-промышленной Комиссии. Перспективные направления развития космонавтики и ракетно-космических систем вооружений должно определять РАН РФ. Так было и было эффэктивно.Настоящую статью прошу считать открытым обращением к Генеральному прокурору и Руководству РФ.

Ответственный секретарьЦентрально-Черноземного отделенияАкадемии геополитических проблем, А.Л. Коротеевбывший работникКБХАP.S. Коогда статья была уже написана, на ВМЗ 28.012017г. прошло совещание во главе с Вице- Премьером Правительства РФ Рогозиным,который указал на главную причину нарушения технологической дисциплины на заводе -бедность работников и пообещал принять меры по повышению зарплаты до уровня выше средней по региону. Кроме того,. потребовал найти исполнителей, виновных в допущеных нарушениях и наказать со всей строгостью,чтобы другим было неповадно. И ни слова об истинных виновниках-»эффективных» менеджерах. Как всегда виноваты стрелочники."

https://www.facebook.com/valerijivanovic.volkov/posts/1342810755792346

Уважаемый Дмитрий Олегович! Я был на нескольких предприятиях ВПК. Хотелось бы с Вашей помощью исправить некоторые (на мой взгляд) недочеты.

1. Несколько лет назад государство выделило немало средств на обновление станочного парка. Есть предприяти (видел своими глазами) где японские станки за много миллионов рублей СТОЯТ. Простаивают. При этом работа для них есть, но то нет инструмента, то кадров, то желания руководства менять производственный процесс. Возможно ли организовать проверку как используется закупленное на госсредства дорогостоящее оборудование?

2. На некоторых частных фирмах имеется ОЧЕНЬ современное оборудование, зачастую по своим характеристикам и возможностям превосходящее станки госструктур. При этом оно не используется по своему непосредственному назначению. Возможно ли как то скооперироваться с частниками, у которых производить продукцию зачастую значительно дешевле?

3. В военкоматах обязательно ставят на учет внедорожники (на всякий случай). Возможно ли провести учет оборудования частных фирм, тоже на всякий случай? Ведь фашистов СССР не шапками закидал, а снарядами, танками , самолетами. Их ведь на чем-то производили.

4. Я работаю оператором станков с ПУ. Мне известно, что такое ОБКАТАННАЯ программа для станка с ПУ. Это зачастую время, нервы и деньги. Возможно ли создать закрытую библиотеку програм с максимально возможными коментариями для изготовления деталей на станках с ПУ сперва для предприятия, а затем и для отрасли? Бывает пенсионер уходит, и предприятие потом долго думает, как он там работал.

Удачи Вам в нелегком труде!

Уважаемый Дмитрий Олегович,

Я сделал высокопроизводительное сжатие цифровой информации, любого происхождения в том числе файлов ZIP, RAR и др., которые сжимаются в 10, 100, 1000 и т.д. раз со 100% достоверностью восстановления.

Таким образом мы способны сжать цифровую информацию во много раз, пошаговым методом и вернуться к иссходному файлу 100%, которое проверяется путем побитового сравнения.

Эту работу я начал давно, со времен и благословения Директора Института Космических Исследований АН СССР Сагдеева Р. З.

Сейчас алгоритм готов к использованию, и продажам Лицензий.

Обращаюсь к Вам лично продемонстрировать работу и обсудить стратегию внедрения и организацию продаж Лицезий.

Уже в Америке, Акакдемик Сагдеев сказал мне: Виктор, если ты сделаешь это, можно бросать всё и заниматься только этим!

Я сделал!

Экс Главный специалист НПО им. Лавочкина

В.В. Степанов

Заместителю Председателя Правительства Российской Федерации

Олегу Дмитриевичу РОГОЗИНУ

        Дп-01/25 от 22.01.2017 года

        ПИСЬМО

        Здравствуйте многоуважаемый Олег Дмитриевич!

Предлагаю Вам для ознакомления свои прорывные научные достижения на примере их практического применения. В случае Вашей заинтересованности они могут быть под Вашим непосредственным руководством  использованы в качестве двойного назначения.  Мной же здесь приведен пример их применения только для гражданского использования. Их можно будет применить для обороны страны не предвиденным ранее неизвестным гуманным способом, т.е. без нанесения вреда не враждебному населению соседних не участвующих в военном конфликте (в случае его возникновения) стран и экологии.

        Речь идёт о моих личных пионерных изобретениях:  левитаторах – безопорных движителях и энергоидах – энергетических установках, которые впервые в мире могут обходиться без топлива. Они, в частности, определяют  принципиально новую высокоэффективную с большим количеством превосходных конкурентных преимуществ космонавтику. Её основу составляют ЛК – левитаторные космолёты. ЛК предназначаются взамен морально устаревших реактивных космических кораблей.

         В случае возникновения дополнительных вопросов и необходимости в связи с этим переписки сообщаю адрес электронный почты. E-mail: ensilag@mail.ru.

         С Уважением, Анатолий Колпаков

                                                                                                                            ПРИЛОЖЕНИЕ 1

         Космический туризм

          Создание с последующим серийным производством туристического левитаторного космолёта ТЛК.

         Малоэффективная, чрезмерно затратная, чрезвычайно опасная, не в меру грязная (оглушительный шум, выбросы высокотемпературных вредных газов  разрушающих озоновый слой, усиливающих парниковый эффект) и с завышенной самооценкой реактивная космонавтика завершает свой век.

         На смену ей приходит со всех точек зрения идеальная: высокоэффективная, высоко результативная, фантастически дешёвая, предельно простая, в высшей степени безопасная, бес ресурсная космонавтика. Её основу составляют многоразовые с постоянной массой левитаторные космолёты – ЛК. Тягу для ЛК создают полилевитаторы. В состав полилевитатора могут входить:  2, 3, 4, …, n  билевитаторов. Где n ≃ 100. Оптимальная тяга билевитатора может быть равной 50 кН (5 тонны силы). Полилевитатор  при n = 100 создаёт тягу  5 МН (500 тонн силы). ЛК может быть укомплектован любым количеством полилевитаторов. Поэтому может создавать какую угодно большую тягу, например равную 100 МН (10000 тонн тяги). Полезная нагрузка ЛК может достигать не менее 85-90 % от его полной массы. Полилевитаторы не нуждаются в топливе и поэтому не имеют вредных выбросов. Кроме того их ресурс непрерывной работы оказывается равный бесконечности поскольку  звенья их устройств не имеют относительного движения и поэтому не изнашиваются в сопряжениях (кинематических парах)  могут работать как угодно долго – вечно.         ЛК могут сотни тысяч раз выходить в открытый Космос и возвращаться обратно без опасных перегрузок и двигаться в нём с постоянным ускорением равным земному на первой половине пути и с замедлением  такой же величины на второй половине пути, то есть без перегрузок и невесомости, при наличии людей на борту. Достигать громадных скоростей движения, а в случае необходимости многократно превышать скорость света.  СТО А. Эйнштейна на безопорное  движение   не распространяется, поскольку полилевитаторы создают тягу без использования какой-либо энергии.

          Человечеству уже сейчас ясно, что ни один объект Солнечной системы не пригоден для проживания на нём людей и животных. Поэтому о колонизации какой-либо планеты или её естественного спутника в ближайшие десятилетия не может быть и речи. В этой связи весьма доходным бизнесом окажется сначала ближний, а затем и дальний космический туризм. Первым  космическим туристическим маршрутом, по-видимому, будет облёт Земли туристическими левитаторными космолётами – ТЛК с несколькими десятками  туристов на борту  в ближнем Космосе на высоте 50-100 км, где нет космического «мусора».

           Туристические левитаторные космолёты – ТЛК открывают невиданные ранее возможности и для дальнего космического туризма. Полёты с ускорение 9,8 м/с2 на первой половине пути и с замедлением – 9,8 м/с2  на второй половине пути, то есть без невесомости и без перегрузок (с комфортабельными условиями), туда (или обратно) будут длиться всего лишь: 1. На Луну (385 тыс. км) – 3,442 часа; 2. На Марс: при наименьшем расстоянии до него (150 млн. км) – 2,025 суток, а при наибольшем расстоянии (450 млн. км) – 3,500 суток; 3. К планетам ближайшей звезды Проксима созвездия Центавра, в которое входит наша звезда Солнце, – 4,045 лет с преодолением скорости света на средине пути в 2,0225 раза. 

         ТЛК – туристические левитаторные космолёты представляют собой совершенно новый вид космической транспортной техники. ТЛК кроме принципиально новых полилевитаторов тягового класса 3 МН будут включать также принципиально новые для космонавтики ЭЭС – энергоидные электростанции с номинальной мощностью  1000 кВА. ЭЭС-400-1000 – энергоидная электростанция номинального напряжения  400В и номинальной мощности 1000 кВА. ТЛК для ближнего туризма массой ориентировочно 250 тонн кроме 2-х полилевитаторов тягового класса 3 МН (один резервный) и  2-х ЭЭС-400-1000 (одна резервная) должен иметь приборы контроля и навигации. Кроме того он должен оснащаться: системой, поддерживающую стандартную атмосферу в обитаемых отсеках; системой отвода и утилизации продуктов жизнедеятельности и другими системами и устройствами.  То есть теми, которые уже апробированы на реактивных космических кораблях и межконтинентальных воздушных судах. ТЛК  должен иметь комфортабельные посадочные места с возможностью кругового обзора, а также многосуточный запас пищи и воды в расчёте на весь экипаж и пассажиров в количестве 75 человек.  Кроме того ТЛК впервые в мире может оснащаться мощной и массивной электромагнитной защитой обитаемых отсеков в виде оболочек от вредного излучения Солнца и от губительного воздействия Космоса, а также мощной радиосвязью с наземными станциями слежения за полётом.

          ТЛК для дальнего космического туризма будут отличаться лишь размерами,  массой, запасом провизии и наличием дополнительных обитаемых отсеков предназначенных для  досуга, работы и отдыха. Большую проблему при движении со сверхсветовой скоростью движения будет представлять ориентация в космическом пространстве. Связано это с тем, что свет, идущий от сзади расположенных звёзд, увеличит длину волн и поэтому окажется в невидимой для человеческого глаза части спектра, поэтому они исчезнут из виду. Большая часть впереди находящихся звёзд также перестанут быть видимыми, так как частота колебаний этих источников света возрастёт и окажется тоже в диапазоне не воспринимаемым человеческим зрением. То есть, всё то, что будет расположенным спереди, также погрузится во мрак. И только то, что окажется расположенным сбоку, сверху и снизу будет видимым в некотором диапазоне центральных углов. Таким образом, путешествие к далёким звёздам со сверхсветовой скоростью будет осуществляться, что называется в потёмках для человеческого зрения, но не для приборов. На них-то и будет возложена вся надежда. Более того определение скорости движения ТЛК по спидометру также становится невозможным. Потому что спидометров, определяющих скорость движения летательного аппарата в Космосе, попросту нет. Однако благодаря движению ТЛК с ускорением компьютер может рассчитать как скорость движения, так и пройденный путь и то только потому, что часы в космолёте будут идти также равномерно, как и на Земле. Объясняется это не состоятельностью СТО – специальной теории относительности А. Эйнштейна. СТО на безопорное движение не распространяется, так как оно осуществляется без затрат энергии. О чём уже сказано выше.

          ТЛК не нужны: ни космодромы, ни ЦУПы – центры управления полётами. Он подобно  вертолёту может вертикально взлетать, и приземлятся, используя любой аэродром и даже без него – в любом месте твёрдой поверхности Земли без специального  покрытия. Для выхода в Космос ему не требуется преодолевать 1-ю, 2-ю, 3-ю и 4-ю космические скорости. Выход в Космос ТЛК может осуществлять с ускорением 0,5·g, где g = 9,8 м/с2. С таким ускорением разгоняются в начале движения большинство современных легковых автомобилей. Перегрузка при этом оказывается, как всем хорошо известно, легко переносимой даже детьми. Облёт Земли ТЛК должен совершать за 1,25-1,50 часа с максимально достижимой скоростью около 9 км/с. ТЛК это возможно без каких-либо проблем.

         Опытный образец туристического левитаторного космолёта здесь для определённости получает условное обозначение ТЛК-3-250. Где: ТЛК – сокращённое название – туристический левитаторный космолёт; 3 – класс тяги: 3 МН; 250 – масса: 250 тонн. В ТЛК-3-250 совершено новыми оказываются: разработка, изготовление и опытная проверка полилевитатора тягового класса 3 МН и ЭЭС-400-1000 – энергоидная  электростанции с номинальными напряжением 400 В и  мощностью 1000 кВА. 

         Для расчёта параметров работы левитаторов полилевитатора и ЭЭС имеются «Основы теории билевитатора (полилевитатора)» и «Основы теории ЭЭС». Всё остальное, входящее в состав ТЛК-3-250 и указанное выше, по предварительно разработанному и согласованному ТЗ – техническому заданию может выполнить, в частности, РКК –  ракетно-космическая корпорация «Энергия» в составе государственной корпорации «Роскосмос». В связи с тем, что ни полилевитатору тягового класса 3 МН, ни ЭЭС-400-1000, ни тем более остальным устройствам, входящим в состав ТЛК-3-250, не требуются длительные ресурсные испытания, кроме кратковременных заводских испытаний, становится возможным начать его мелкосерийное производство, например, с ежегодным выпуском 10 космолётов.

          Путешествие в ближний Космос.

          Туристический левитаторный космолёт ТЛК-3-250 способен совершать от 6-ти зимой до 10-ти  летом в среднем 8 ежедневных вылетов в открытый Космос, совершать облёт земного шара в ближнем Космосе и возвращаться обратно на Землю с числом пассажиров-туристов в количестве 70 человек, не считая 5 человек экипажа. Стоимость  тура 25000 долларов в первый год следует считать вполне реальной.

Целесообразно использовать ежедневно три ТЛК-3-250.

          Годовая выручка от использования трёх орбитальныж ТЛК: 25000 долл.⨯70 чел.⨯8 вылетов/день⨯365 дней⨯3 космолёта =15,33 млрд. долл. 

          ТЛК также можно будет использовать и для ежедневных дальних туристических путешествий, например, к Луне, с её облётом и возвращением обратно на Землю. Стоимость тура 500000 долл. также в первый год можно считать вполне приемлемой.

          Путешествие на Луну.

          Путешествие на Луну на первой половине расстояния от Земли до неё будет происходить с ускорением равным 9,8 м/с2, то есть с ускорением равным ускорению земного притяжения, а на второй половине этого расстояния с таким же по величине замедлением. Расчёт для равноускоренного (равнозамедленного) движения показывает, что для этого потребуется 3,482 часа при наибольшем расстоянии до неё равном 400 тысяч километров и будет достигнута максимальная скорость на средине пути равная 61,426 км/с.

          Продолжительность ежедневного путешествия к Луне и обратно с её односторонним облётом: 3,500 час⨯2 туда и обратно+0,5 час = 7,500 час. Где: 0,5 час .– продолжительность облёта с одной стороны Луны. Учитывался диаметр Луны равный 3476 км и превышение первой космической скорости для Луны равной 1,73 км/с. Некоторые туры будут предусматривать вместо односторонних облётов Луны – полёты на малой скорости над её поверхностью на малой высоте и даже посадку на её поверхность без высадки туристов. Всё путешествие к Луне потребует 7,500 часа. Это означает, что ТЛК-3-250 может совершить лишь одно путешествие на Луну за один день.

          Годовая выручка от использования трёх лунных ТЛК-3-250: 3⨯500000 долл.⨯ 70 чел.⨯1 вылет⨯365 дней =  38 млрд.325 млн. долл.

         Таким образом, только шесть ТЛК-3-250 обеспечат государственной корпорации «Роскосмос» доход в сумме: (15,330+38,325) млрд. долл. = 53 млрд.655 млн. долл. в год.

Остальные 4 ТЛК-3-250 могут быть преобразованы в научные и грузовые, которые могут использоваться для всестороннего изучения Луны различными специалистами, а также для создания научных баз на Луне и оснащения их необходимыми научными приборами и оборудованием, чего давно хотел достичь О. Д. Рогозин.

          Путешествие на Марс.

          Для такого путешествия потребуется туристический космолёт ТЛК-12-1000, то есть имеющий массу 1000 тонн при полной загрузке и тягу 12 МН (1200 тонн силы). Этот космолёт рассчитан на комфортное путешествие 100 туристов и 12 членов экипажа работающих посменно. Для этого уже имеется всё необходимое оснащение: удобные кресла для длительного путешествия, кафе, рестораны, спальные места, помещения со всем необходимым для увлекательного досуга, спортзалы со спортивными тренажёрами, кинозалы, фото- и телекамеры для высококачественных фото и видеосъёмок, телескопы для наблюдения за Землёй и Марсом другими небесными телами.

         Расстояние между Землёй и Марсом также периодически меняется из-за различного  расстояния до Солнца, а также различного времени их обращения вокруг этого светила. Наименьшее расстояние равное 150 миллионов километров появляется тогда, когда Земля и Марс  оказываются по одну сторону от Солнца и наибольшее расстояние между ними становится тогда, когда они оказываются по разные стороны по отношению к нему. В расчёт целесообразно принять самое не благоприятное условие – наибольшее расстояние между Землёй и Марсом равное 450 миллионов километров.          

          Путешествие на Марс на первой половине расстояния от Земли до него будет происходить с ускорением равным 9,8 м/с2, то есть с ускорением равным ускорению земного притяжения, а на второй половине этого расстояния с таким же по величине замедлением. Это необходимо для того чтобы люди не испытывали ни невесомости, ни перегрузок и чувствовали себя также как будто бы они находятся в привычных условиях таких какие имеются на Земле. Расчёт для равноускоренного (равнозамедленного) движения показывает, что для этого потребуется всего 3,5 суток путешествия в одну сторону и при этом будет достигнута максимальная скорость на средине пути равная 1485 км/с. Следовательно, всё путешествие туда и обратно без учёта времени пребывания на Марсе займёт всего 7 суток (одну неделю). Туристический космолёт ТЛК-12-1000 полностью защищённый от вредного воздействия Солнца и Космоса электромагнитными оболочками всех обитаемых отсеков. К тому же он может зависать на низкой высоте над поверхностью Марса, совершать полёты на малых и больших скоростях над его поверхностью, осуществлять посадки в любых подходящих местах и пребывать на этой планете как угодно долго по расчёту не менее одной недели  с гарантированным запасом провизии.

           Стоимость билета 10 миллионов долларов приемлема для такого путешествия. Количество путешествий: одно в 10 дней (36 в год).

           Одно путешествие на Марс включает: 7 суток – туда и обратно + 2 суток пребывание на Марсе (облёт Марса на высоте 40-50 км (выше гор), полёты на низкой высоте 10-50 м с малыми скоростями, высадка на поверхность в наиболее интересных местах, например, вблизи «Марсианского свинкса», на полярных шапках и других местах). Космолёт ТЛК-12-1000 в это время оказывается и домом и убежищем для всех туристов.

           Годовая выручка от использования ТЛК-12-1000: 10000000 долл.⨯100 чел.⨯36 путешествий = 36 млрд. долл.

          Таким образом, один лишь туристический левитаторный космолёт ТЛК-12-1000 обеспечит государственной корпорации «Роскосмос» доход в сумме: 36 млрд. долл. в  год.

        Все туристические левитаторные космолёты ТЛК не только могут оснащаться принципиально новыми безопорными движителями – левитаторами, но и мощными ЭЭС – энергоидными электростанциями, где энергоиды также как и левитаторы являются моими изобретениями, принципы действия которых мной уже проверены опытным путём. В случае необходимости я представлю доказательства путём демонстрации действующих образцов левитатора и/или энергоида, которые будут разрабатываться и изготавливаться по обоюдно согласованным техническим требованиям.

          Автор Колпаков Анатолий Петрович, инженер-механик

Глава РСПП вступился за пропавшего на Кипре (а точнее сбежавшего из России которого обвиняют в мошенничестве по выводу активов стратегического оборонного завода) владельца меткомбината «Красный Октябрь» Герасименко Д.П. В рамках уголовного дела по незаконному выводу активов на сумму более 6 млрд рублей во время процедуры банкротства завода (ВМЗ) «Красный Октябрь», на технической базе которого и создан ВМК, контролирующий акционер комбината Дмитрий Герасименко был заочно арестован российскими судами и объявлен в международный розыск. Когда же закончится это противостояние президенту Российской Федерации. Почему те кто обязан поддерживать президента в наведении порядка, делают все для того чтобы этот самый порядок никогда не был наведен?!