Опубликуйте своё сообщение

Здравствуйте. У меня есть предложения как вывезти уголь из Кузбасса с учетом интересов других грузоотправителей. Реализуете- все получиться

Власти Ленинского городского округа Московской области (далее – ЛГО) несколько лет обещали жителям в целях улучшения транспортной доступности районов Москвы и Подмосковья осуществить реконструкцию и строительство сети районных дорог и съездов на федеральные трассы, в том числе строительство региональной дороги «Солнцево-Бутово-Видное». Длительное время из-за недостатка финансирования решение вопроса откладывалось, но с каждым годом он становился всё актуальнее в связи с застройкой ЛГО новыми многоэтажными жилыми комплексами. 

Основным принципом территориального планирования развития Московской области является обеспечение устойчивого пространственного развития и обеспечение безопасных и благоприятных условий жизнедеятельности человека, ограничение негативного воздействия на окружающую среду, сохранение историко-культурного наследия.

Вопреки этому принципу, в 2020 году Министром транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Гержиком А.Д. было подписано концессионное соглашение с ООО «Лыткаринская платная дорога» в рамках государственно-частного партнерства.

 Вместо запланированного строительства региональной дороги «Солнцево-Бутово-Видное», без организации публичных слушаний и обсуждений изменений в проекте, жителей ЛГО  поставили перед фактом строительства через населенные пункты   широкополосной (с числом полос движения 4-8 и разделительной полосой в зоне расположения легкого рельсового транспорта (ЛРТ) шириной 10-20 м) высокоскоростной (с расчетной скоростью движения 120 км/час) автомагистрали категории I-Б «Солнцево – Бутово – Видное – Каширское шоссе – Молоково – Лыткарино – Томилино – Красково – Железнодорожный» (далее – СБВЖ), предназначенной для эксплуатации на платной основе и позиционируемой как дублер МКАД, с интенсивностью движения автомобилей от 40000 шт. в сутки в первый год эксплуатации и постоянным увеличением трафика до 56300 шт. в сутки в последний год действия концессионного соглашения.

В местах пересечения дороги с основными транспортными автомобильными магистралями федерального и регионального значения проектом предполагалось строительство транспортных развязок, однако строительство развязки с автомобильной дорогой М-4 «Дон» концессионным соглашением не предусмотрено.

Запланированные съезды с дороги СБВЖ в районах жилой застройки ЛГО выходят на одно- и двухполосные дороги района Расторгуево и г. Видного, где запрещен транзит движения большегрузного транспорта в зонах жилой застройки, что (с учетом отсутствия развязки новой трассы с трассой М-4 «Дон») приведет к окончательному коллапсу на внутренних дорогах, которые не рассчитаны на современные, постоянно увеличивающиеся объёмы автомобильного трафика.

Таким образом, дублер, разгружая МКАД, не только не решит транспортную проблему ЛГО, но и усугубит ее увеличенным потоком машин с последующим ухудшением дорожной ситуации и экологии, что нарушит допустимые нормы загрязнения окружающей среды в населенных пунктах.

Трассировка СБВЖ нарушает Национальные стандарты и свод правил, обязательных к исполнению, в соответствии с Постановлением Правительства РФ от 04.07.2020 N 985, СП 42.13330.2016 п. 12.22:

 «Во избежание нарушения путей сообщения местных жителей, увеличения временных затрат на дорогу к местам работы, отдыха и пунктам медицинского обслуживания,…... При сооружении новых дорог категорий I-II рассматривают варианты отказа от совмещения их с местными дорогами попутного движения».

     Для решения проблем транспортной доступности территориальных районов ЛГО: Видное «Центральный», Видное «6 микрорайон», Бутовский, Видное «Расторгуево», для связи с Москвой достаточно реконструировать развязку с выездом из Москвы по ул. Липецкая на пересечении с МКАД и М-4 «Дон»; достроить выезд из 6 микрорайона на М-4 «Дон» и построить развязку на пересечении М-2 «Крым» с Расторгуевским шоссе, обещанную жителям Восточного Бутово несколько лет назад; довести линию легкорельсового транспорта (ЛРТ) с сопряжением с МЦД-5 из Бутово к ж/д станции Расторгуево.

Важно отметить, что разработчиками проекта трассировки дублера МКАД были проигнорированы и нарушены: Градостроительный кодекс РФ, Земельный кодекс РФ, Водный кодекс РФ, Лесной кодекс РФ,  большое количество строительных норм  и правил (в частности, СП 34.13330.2012; СП 42.13330.2016; СП 276.1325800.2016; СП 51.13330.2011; СП 82.13330.2016; СП 4.13130.2013), требования санитарных норм и правил (СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03,  СН 2.2.4.2/2.1.8.562-96), требования ГОСТ 33475-2015.

В соответствии со строительными нормами автомобильная дорога категории 1 и 2 должна 

проходить в обход населенных пунктов, наносить минимальный ущерб экологии и учитывать сложившийся историко-культурный ландшафт.

Однако по проекту дорога СБВЖ на отдельных участках проложена вплотную к жилым домам, расстояние от некоторых из них до трассы будет составлять менее 10 м. Строительство автомагистрали предполагает изъятие земель и снос частных домов в СНТ «Победа», участки в котором выдавались ветеранам войны в Афганистане и инвалидам ВОВ.

В нарушение Лесного кодекса (Ст. № 105, п. 3 и Ст. № 105, п. 6) «Изменение границ лесопарковых зон, зеленых зон и городских лесов, которое может привести к уменьшению их площади, – не допускается»  уже размещен тендер на контракт по изменению границ 113 гектаров леса, часть которого осуществляет средообразующую защиту природных и иных объектов, зеленых зон прилегающих жилых территорий и Ленинского городского округа в целом, уничтожение которых может привести к последующему «опустыниванию» зеленых зон и изменению климата района.

Трасса проложена по особо охраняемым территориям объектов культурного наследия:  Усадьбы Суханово, вплотную к стенам монастыря Екатерининская пустынь, вдоль Бутовского полигона, будет уничтожен лес в историко-культурном парке Усадьбы Суханово и защитная лесополоса при расширении Расторгуевского шоссе. Трасса проходит по территории СНТ «Лира» и задевает частные дома  д. Ермолино, предполагая их снос, а затем пойдет по особо охраняемой природной территории - заповеднику «Горки Ленинские», являющемуся зоной обитания многих краснокнижных растений и животных.

Поскольку для строительства магистрали СБВЖ на основе существующих региональных дорог потребуется их существенное расширение, оно будет произведено за счёт общих территорий и внутригородских улиц (в частности города Видное), пожарных проездов и парковок, рекреационных территорий, на создание которых были  потрачены бюджетные средства.

 Многополосная трасса пройдет по жилой застройке прямиком под окнами жителей многоквартирных домов, на расстояниях существенно ниже нормативного, в жилых комплексах:

ЖК «Бутово парк»: Расторгуевское шоссе,  д. 8к1, 9, 18, 19, 20к1, 20к2, 21, 22, 22к1, 23, 23к1, 23к2, 23к2А, 24, 26, 28, 29;

ЖК «Государев дом»: Солнечный бульвар, д. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 17  и ул. Сухановская  д. 1, 2, 3, 4, 5, 6;

ЖК «Видный город»:  ул. Галины Вишневской, д. 5,  10к1, 12к1, 12к2, 13к1, 13к2, 16к1, 16к2;

Мкр. «Завидное»: ул. Завидная, д. 4, 8, 9, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 22, 24;

Мкр. «Купелинка» (Квартал Северный), д.1, 1В, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 11, 13,15;

Мкр. «Южное Видное»: ул. Ермолинская, д. 5, 7; ул. Фокина, д. 6, 8;

ЖК «Эко Видное»;

ЖК «Первый квартал» (Брусника);

ЖК «Усадьба Суханово»;

Жилой район Расторгуево , ул. Хуторская, ул. Гоголя, Спасский проезд;

В деревнях:

 Ермолино, Сапроново, Петрушино, Пуговичино, Дыдылдино, Орлово;

Частный сектор: СНТ «Победа».

Трасса окажет негативное воздействие на окружающую среду (выхлопные газы, гарь, пыль, грязь, шум, вибрации являются неотъемлемым атрибутом подобной магистрали).

 Трассировка дублера МКАД проложена таким образом, что под полотном трассы окажутся водные объекты с водоохранными зонами: река Расторгуевка с каскадом озер, правый приток реки Битцы (заявка на реабилитацию которой внесена в перечень заявок на включение в «программу реабилитации малых рек Подмосковья»), далее впадающей в реку Пахру и Москву реку, и река Купелинка - левый приток Битцы, с двумя плотинами (в сентябре 2020 г. Главой ЛГО Спасским А.П. утверждены мероприятия по экологической реабилитации р. Купелинка). Проектом СБВЖ предполагается изменение направления русла реки Расторгуевка и береговой полосы озера на русле («пруд Крольчатник»), что приведёт к нарушению экосистемы вышеописанных водных объектов, фактически сделает невозможным реабилитацию указанных водоёмов.

Таким образом, строительство дублёра МКАД – СБВЖ в непосредственной близости к жилой застройке нарушает законное право жителей ЛГО на благоприятную окружающую среду, закрепленное в Статье 42 Конституции Российской Федерации.

          Кроме того, в период строительства трассы СБВЖ будут полностью перекрыты двухполосные региональные дороги общего пользования  (например, 

Расторгуевское шоссе), которые обеспечивают единственную возможность подъезда к расположенным рядом жилым комплексам.

Что так же, как и установление платы за проезд по трассе СБВЖ, нарушает  Федеральный закон от 17.07.2009 №145-ФЗ (ред. от 08.12.2020) об автомобильных дорогах и дорожной деятельности (в связи с отсутствием в планировании территорий вдоль трассы дублера альтернативных бесплатных дорог, связывающих населенные пункты Бутово –– Лопатино –– Видное –– Молоково – Лыткарино – Томилино – Красково – Железнодорожный) .

Мы, жители ЛГО, считаем недопустимым решать задачи транспортной разгрузки МКАД за счет благополучия населения и ТРЕБУЕМ:

пересмотреть проект планировки территории до начала строительства дороги СБВЖ,

осуществить проектное решение - вариант прохождения трассы СБВЖ  южнее  Расторгуевского шоссе и города Видное;

перенести трассу - дублер МКАД на несколько км южнее Расторгуевского шоссе и города Видное на свободные от плотной жилой застройки территории.

Как к Вам обратиться?

Добрый день!

Меня зовут Попов Николай Георгиевич, 18.12.1980 года рождения. Место рождения – город Новосибирск.

Являюсь частным предпринимателем.  В оптовом сегменте реализую силовой кабель для нужд строительного рынка. В текущий момент образовалась ситуация, при которой цена на медь, которая является сырьём для изготовления кабельной продукции, уже долгое время растёт. Растёт таким образом, что цена на кабельную продукцию тоже растёт и примерно на 80 процентов с начала года.

Стоимость кабельной продукции вместе с монтажом в жилищном строительстве составляет около 6%. Но благодаря стремительному росту цен на медь на мировых рынках, эта величина увеличилась с 6% до 9 – 10% на настоящий момент времени.

Это происходит со всеми промышленными товарами, которые являются объектами торговли на фондовых рынках. Одновременно эти же промышленные товары являются предметами потребления строительного сектора экономики.

Прошу рассмотреть возможность фиксации внутренних цен (по аналогии с ценами на продукты питания)  на сырьевые продукты (металлы, пластикаты, и т.д.) , производимых внутри страны с тем, чтобы не увеличивать себестоимость квадратного метра жилья.

При нынешней ситуации выходит так, что цены на недвижимость растут вместе  с ценами на сырьё на мировых рынках.

Таким образом все усилия правительства, направленные на снижение ключевых ставок, могут быть нивелированы лишь увеличением стоимости сырья, что является элементом (скрытым) внешнего управления экономикой.

На мой взгляд – возможно зафиксировать цены на определенные группы промышленных товаров (прежде всего сырья) с тем, чтобы обеспечить стабильность на строительном рынке.

 Принять закон о сверхприбыли. 1-2% на разгульную жизнь, остальные – в госбюджет. Сразу поднимутся зарплаты (жалко будет отдавать нажитое «непосильным трудом» государству), нечего будет переводить за рубеж, денег хватит на ВСЁ.

Уважаемый Андрей Рэмович.

Постараюсь написать коротко.

Аксиома - Государство развивается, когда  инвестиции осуществляются правильно с меньшими затратами.

Почему нет Инвестиционного процесса в стране в нужном объеме. Главное ограничение при выдаче инвестиционного кредита - 20% наличия собственных средств у Инициатора. Для Банков и почему-то для финансовой организации ВЭБ (не банк) это является гарантией возврата кредита. Но эта схема не работает. А на бюджетные средства все не построишь, да и предназначены бюджетные средства для других целей.

Что же делать. Все просто, нужно вспомнить, что ГЛАВНОЕ интересы Государства (народа),а не юридических лиц и в том числе банков. Нужно менять систему взаимодействия Государства (котролирующего, репресивного органа) в отношении в первую очередь к финансовым организациям (ВЭБ) и банков, без ущемления их интересов. Государство превыше всего.

Нужно, чтобы не Инициаторы инвестиционных проектов бегали в поисках кредитов, а ВЭБ и банки (со своими инжиниринговыми компаниями) бегали за Инициаторами и сами искали новые разработки, идеи для их реализации, финансировали разработку новых проектов.

Как это сделать . Государство должно ДАТЬ УКАЗАНИЕ Финансовой компании ВЭБ ( в дальнейшем Банкам) о ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ реализации ЕЖЕГОДНО проектов ПОД КЛЮЧ на сумму к примеру 50% от активов. При этом Государство НЕ ДОЛЖНО указывать, что строить это должен решить сам ВЭБ и ответственность за реализацию должно нести Руководство ВЭба (крупные и великие менеджеры получающие за это зарплату)

Процедура со стороны Государства простая:

1. ВЭБ (или Банки в дальнейшем) выбирают проект и предоставляют его в Министерство промышленности для оценки целесообразности. 

2. При получении положительного ответа и рекомендации ( только рекомендации, а не приказ) от Министерства промышленности о целесообразности реализации проекта, ожидаемому объему потребления готовой продукции, месте строительства (в т.ч. где есть избыток рабочей  силы) ВЭБ готовит финансовую модель проекта и передает ее Министерству промышленности и Министерству экономики на согласование. Окупаемость проекта не более 5 лет.

3.Получив одобрение Министерств, ВЭБ готовит 4G и 5G (суточный график строительства, еженедельный график платежей) и передает их на контроль Министерству промышленности (общественной палате  т.д. - вплоть до счетной палаты и прокуратуры) - Государство должно ЖЕСТКО контролировать ход строительства. Для контроля могут быть установлены камеры с выходом через интернет в Министерства. Котроль строительства ежесуточный, платежей еженедельный. При задержке стротельства больше 2-х недель - всех на ковер в Министерство промышленности с объяснением причин и решением проблеммы, при необходимости Государственное вмешательство -помощь. Сроки строительства не могут быть перенесены и при задержке Отвественные лица должны понести юридическое и финансовое наказания. В этом состоит главная роль Государства - контроль и помощь. (Воровать трудно только в пределах финансирования одной-двух недель, а это не выгодно)

4. После пуска объекта в эксплуатацию ВЭБ контролирует финансы и отвечает  за возврат средств. Учитывая, что 25% объекта принадлежат ВЭБ и 75% Инициатору, ВЭБ продает свою долю и тем самым получает прибыль от вложеных средств (5% годовых на 5лет окупаемости = 25%).  

 ВЭБ кредит не дает, только кредитную линию СВОЕЙ Инжиниринговой компании.

ЗА ВСЕ ОТВЕЧАЕТ ВЭБ, а не Инициатор.

Трудно давать указание Руководству ВЭБа, но другого пути нет. Когда ВЭБ (банки) научатся работать по этой схеме ЗАРАБАТЫВАНИЯ денег им не нужны будут указания и контроль Государства, а в начале ЖЕСТКОСТЬ на первом этапе (не ущемляющая интересы ВЭБ, банков) для развития экономики просто необходима. От Руководства ВЭБ требуется только выполнять свою работу, которую они сейчас не выполняют.

Последствия реализации этой программы  - конкуренция между ВЭБ и банками  за эффективные проекты, финансирование научно-исследовательской работы, развитие прикладных и проектных институтов. 

Если говорить по крупному - Банки, в таком виде как сейчас, ГОСУДАРСТВУ не нужны. Основная деятельность их должна быть аналогично вышесказанной, зарабатывать деньги не только на финансовых операциях, а на Инвестициях -50% от активов ЕЖЕГОДНО (в какие проекты хотят, пусть туда и вкладывают, но под контролем Государства). Не вкладывают - закрыть, заменить руководство, жестко но необходимо.

Извиняюсь за пафос, но другого пути нет- с чистым капитализмом и чистым социализмом ничего не получится надо подстраиваться под изменяющийся мир. А без инвистиций НИЧЕГО не будет. 

С уважением

Голубовский А.М.

                                                                                                 Первому вице премьеру правительства России

                                                                                                                                  А.Р.Белоусову

                                                                                                  От Перепелятникова Андрея Николаевича

                                                                                                   432067, Ульяновск, 40-летия Победы, 16-298.

                                                                                                   pan298@mail.ru

 Уважаемый Андрей Рэмович, внимательно присмотревшись к работе нынешнего состава правительства, я решил, что на сей раз буду услышан по очень важному вопросу хозяйственной деятельности руководящих органов всех уровней нашей матушки России. Этот вопрос я поднимаю не один десяток лет, но ни на областном, ни на республиканском уровне пока услышан не был абсолютно ни кем.

   А дело вот в чём. Главная наша беда, наиглавнейший тормоз развития нашей страны кроется в нашей Рассейской расточительности. Ещё в 1989 году в журнале ЦК КПСС «Агитатор» я писал о том, что никогда мы не будем богаты и благополучны если не научимся рационально относиться к тому, что уже есть. Расточитель не бывает и никогда не будет богатым. Мне кажется само слово «экономика» говорит о том, что вся работа в любом хозяйстве начинается с экономии. С экономии и рационального использования того, что уже есть.

   Сколько проводится разного рода форумов по развитию экономики, сколько пишется программ и решений и ни кто, ни слова о рациональном подходе в работе на всех уровнях.

   Много лет я тычу носом наших ульяновских чиновников разного уровня на сияющие  при солнце ясном уличном освещении. Много лет назад глава региона Морозов даже зачитал моё письмо по этому поводу на своём аппаратном совещании. А толку? Сам же ездит по городу  и области и что? Не видит месяцами не выключающиеся фонари в деревнях и посёлках области и на прилегающих к зданиям правительства области улицах?

  Не могу я равнодушно смотреть на это безобразие, не могу! А попробуй кому - либо из чиновников или диспетчеру ЖКХ позвонить. Все соглашаются, что это не хорошо и просят тут же позвонить энэргетикам. Бывает сияет огнями проспект у администрации города или района. Но в руководящее здание к 9 часам прошли десятки чиновников, в том числе и работники отделов по СТРАТЕГИЧЕСКОМУ развитию города или района, а элементарной бесхозяйственности под носом не видят. Не видят это безобразие и разных уровней депутаты. Не хотят этой проблемой заниматься и наши так называемые «фронтовики». Я обращался и к ним.

  Построили в городе в 2019 году новый мост через Волгу. С подходами к оному переход в 24 км оборудован двумя рядами мощных фонарей. Две недели освещение работало круглые сутки. Салютовали, очевидно. А потом работает минут на тридцать дольше и загорается раньше нежели освещение во всём городе. Кому я только не писал об этом. Все ссылаются на то, что там автоматика, поставлена по ГОСТу и точка. Раз по госту, получается, то пусть  светят фонарики хоть сутками. Писал я даже господину А. Медведеву. Спрашивал: «Вы мост с помпой открывали, назван он Президентским, так может и кнопка по выключению его освещения находится там у вас, а разница во времени на час со златоглавой, потому и выключается попозже?» Из белого дома переслали моё письмо в наш Ульяновск, а наши чины дали мне наистандартнейший по глупости ответ.

   Написал однажды господину Морозову о сияющих фонарях при солнце ясном вдоль трассы, проходящей через один районный центр. Ответил его первый заместитель. И такую глупость  написал тот «важный» чин, что напрочь отбил у меня охоту писать нашим горе руководителям на долгие времена. Правда, однажды не выдержал и заехал в администрацию того же райцентра по поводу того, что более недели сияли огни в центе селения. Но после посещения администрации пришлось заехать в аптеку и купить валидол… Ведь важная заместительша главы района ответила мне на мою информацию о безобразии словами: «А я причём?…»

    Возможно и вы посчитаете, что освещение улиц в дневное время дело очень мелочное. Ну сгорели лишних пару тысяч киловатт, ну и что? Копейки. НО! Это же указатель стиля работы чиновников во сём! Ведь так же точно они работают и принимая любые решения!!! Это раз.

А второе и главное – такое отношение к расходованию народных средств прямо ведёт к коррупции, к прикарманиванию, растаскиванию средств. И это объективно! Выбрасываемые в мусор ежедневно материальные средства почему бы не направить во благо своего кармашки… А ежели приплюсовать к такой «рачительности» российского работника его не скромность в быту, которая движет его к неуёмному совершенствованию своего быта, то тут то и вызревает расхититель. Ведь не зря же многие из подобных (Или их начальники и даже правоохранители) отвечают, ну израсходовал не по назначению, но тут же копейки, стоит ли шум поднимать…

   На моё заявление чиновникам нашей области в социальных сетях зачем тратите миллиарды денег на энерговетряки, если можно бережно расходуя электроэнергию, получить дополнительно больше, ответа не последовало.

   И такая ситуация не только у нас в области. Сколько сегодня шума о внедрении автоматики. Все видят, как не рационально работают автоматы уличного освещения, но до сих пор ни кто в стране не озаботился их заменить на более совершенные.

  Надо, очень надо нам стать более рациональными иначе ни какие программы не выведут нас в люди. Лечился я несколько лет назад в Марианских лазнях в Чехии. Проживал в отеле Франкенштейн. На моих глазах директор того отеля, принадлежащего богатым бизнесменам Австрии, уволила уборщицу за то, что убираясь в одном из коридоров отеля, она не выключила освещение у окна, в которое сияли лучи яркого солнца. Вот одна из причин благополучия Европы! Та девушка, кстати, приехала на заработки из Украины…

   Больно наше общество расточительностью и бесхозяйственностью, больно. И что же нам теперь делать? Считаю, что давно надо, образно говоря, бить в колокола. Надо активизировать работу контролирующих и правоохранительных органов, подключить к этой наиважнейшей работе средства массовой информации, учебные заведения, начиная с детского садика и т.д.

   Правительство страны выделяет немалые средства, наш руководитель области не без гордости хвастался выбитым из федерального бюджета средствами на ремонт дорог. Но как эти средства кое-где у нас расходовались? Руководитель одного дорожно-строительного участка по областному радио в сентябре сего года бойко рапортовал о работе своего участка. Одну дорогу он отремонтировал прекрасно, а вот другую… Заляпали на той дороженьке несколько выбоин, прочертили даже впервые за много лет разделительную полосу прямо по многочисленным колдобинам и успокоились. Пришлось и мне выступить по радио области и рассказать о ремонте той дороги. В своём выступлении я акцентировал внимание не на работу бракоделов, а на  того, кто принял работу и заплатил бракоделам деньги, задал вопрос чиновникам и депутатам, десятки которых ежедневно ездят по той  с очень интенсивным движением дороге, правоохранителям и прочим людям ответственным. И что же вы думаете? Через два дня бракоделы повторно приступили к ремонту той дороги.  Огромные колдобины на другом участке той же дороги, но уже другого района мне опять пришлось заделывать, правда уже с помощью ГИБДД. А почему это не сделали чиновники? Понял я для себя ответ и на этот вопрос после того, как прошелся по коридорам здания районной администрации того района и почитал таблички на дверях отделов. Вот куда надо бы направить наших известных журналистов, проводящих сенсационные расследования. Нет в наших администрациях только отделов,  по производству, образно говоря, птичьего молока, а заниматься конкретными делами некому…

   Кажется мне, было бы очень действенным председателю правительства, его заместителям и министрам, при обращении глав регионов за помощью  начинать разговор примерно так: «А тщательно ли вы поскребли по своим сусекам? Все ли свои средства использовали по назначению и на самое, самое необходимое?» Ведь даже местная наша пресса часто откровенно пишет о пустых многомиллионных тратах наших чиновников. Тратят сотни миллионов на проведение чуть ли международных литературных конкурсов с солидными премиями, на проведение разного рода форумов и конференций, дорогущих загранкомандировок многочиновничьими делегациями и т.д. Можно попросить глав регионов обратиться к гражданам регионов с вопросом где и на чём можно сэкономить средства на неотложные, самые кричащие нужды. Уверен, во всех регионах нашлось бы при этом столько средств, что пришлось бы в каждом из них создавать копилки на чёрный день, дабы не разогнать инфляцию в стране, а бюджеты всех уровней удвоились бы, как минимум. НО. НО. НО. Об экономии, о рачительности это пока не у нас в Рассее.

  Простите меня пожалуйста, кажется я был многословен. Но ведь наболело ж. А вы со своими подходами, как мне показалось, приоткрыли щелку в которой мелькнул пока слабенький, но лучик надежды. Ещё в конце 90-х я как-то написал …Россия, Россия, Россия// Сколько ж ты будешь такой// Богатой, да что-то не сытой// Словно под чьей-то пятой//…

   И последнее. Очень ВАС прошу не посылайте пожалуйста это моё письмо для рассмотрения и ответа в наш регион, как это порой у нас делают. Ни кого я не боюсь, просто надоело получать пустопорожние писанные под копирку, отписки. Ими уже переполнен мой скромный архив. И это не пустые мои слова. Разразился однажды зам главы нашего града о наведении чистоты и порядка в городе. Я, проехавши Липецкую область, решил поведать  оному о том, как там поддерживают чистоту в одном самом отдалённом районе. Недели через две получил ответ да такой, что хотел даже послать его в какое либо юмористическое здание. Но подумавши, решил позвонить чиновнику и испросить читал ли он то, что подписал. До самого у нас дозвониться невозможно и пришлось мне пообщаться с секретаршей. Женщина долго меня допрашивала о сути обращения, а когда я попросил её посмотреть самой их ответ и показать письмо начальнику, пусть даст мне ответ всё ли там правильно. Если да, то тогда я опубликую то, что они там намарали. Женщина пообещала немедленно показать начальнику моё письмо и его ответ на него. Через час она позвонила мне, извинилась от имени начальника за некорректный ответ и пообещала прислать ответ какой положено. А ровно через недельку получаю я аж три конверта с «выправленным» ответом. В тех трёх конвертах было три письма скопированных с того, что получил я в первый раз… И опять таки за подписью того же чина! Поверьте. Это чистейшая правда. Кстати тот господин сегодня пост в правительстве города занимает самый высокий…

  Вот кто сегодня руководит на местах в России. Надо,  очень давно  надо пересмотреть не только структуру центральных органов управления в стране, но и все местные, начиная с поселковых и районных. А при выдвижении на руководящие посты брать во внимание скромен ли чиновник в быту. А то ведь сегодня почти каждый наш чиновник даже районного масштаба из всех сил стремится устроить свой быт (домушку этажа в три с бассейном, авто последней модели, учёбу деток и лечение токмо за бугром и т.д. Другими словами на уровне американского миллиардера). Где уж тут нам разнесчастным  россиянам при таких чиновниках быть богатыми…

                       С уважением и надеждой ветеран военной службы подполковник в отставке

                       А. Перепелятников     ноябрь 2020 г.

Здравствуйте, Андрей Рэмович! Пишу Вам здесь в надежде, что мои мысли будут услышаны. Суть вопроса в том, что на сегодняшний день все закупки общепромышленного и нетфтехимического оборудования проводятся исключительно посредством тендерных процедур и проводятся они, как правило, отделами закупок централизовано на систему, а отделы эти в массе своей отвязаны от реального производства. Например завод находится в Западной Сибири, а торги в Москве. Главный критерий - цена! Тех/оценка проводится в большинстве случаев формально, в конкурсах участвуют, как крупные заводы-производители, МСП, так и организации не имеющие к производству никакого отношения или непрофильные организации. И вот парадокс, выигрывают как раз такие организации, потому что дали самую низкую цену. А реальные предприятия, как крупные, так и средние, специализирующиеся на подобном оборудовании вылетают... Вопрос, как жить предприятию в такой системе, ведь в стоимость изделия предприятия должны вкладывать и достойную зарплату и развитие самого предприятия и налоги и социальную нагрузку!!! А когда на таком тендере вырываешь заказ с едва-едва небольшой наценкой от стоимости материала, как же выполнять всю финансовую нагрузку, а тем более развивать производство? И второй вопрос - все без исключения монстры нефтегазового сектора выставляют условия оплаты по тендерам - полный расчёт не менее 60 дней после поставки оборудования. Т.е. производитель должен выиграть тендер по низким ценам, потом на свои деньги или заемные под процент в банке закупить металл и т/д, заплатить зарплату, налоги, электричество и еще много чего, произвести изделие, отгрузить и ждать еще 60 дней. С учетом времени изготовления от трех месяцев до девяти плюс срок ожидания оплаты может пройти до года и больше.... Не каждое предприятие может такое выдержать, а МСП совсем не выдержит. Поэтому МСП приходится идти на тендер через финансового посредника, который еще забирает деньги за свои финансовые услуги, на выходе производителю остаются крошки.... 

Мое предложение- если нашей Великой стране нужно крепко стоящее на ногах производство, обеспечивающее страну товарами и налогами, а людей работой и достойной зарплатой, нужно срочно пересмотреть вопросы закупочных процедур! Их должны проводить специалисты того предприятия, для которого проводят закуп, информация о закупаемом оборудовании должна поступать в полном объеме. И наверное главное - это обязать предприятия Заказчиков в законодательном порядке платить аванс производителю  не менее 30% от суммы договора, этой суммы хотябы хватит на закупку сырья и комплектующих для производства. Такие мероприятия дали бы мощный толчок реальному производителю, а также это мероприятие уберёт с горизонта посреднические организации, создающие спекулятивный % на продукцию! ПРОШУ УСЛЫШТЕ НАС, РОССИЙСКИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ - вымирающий вид.... Мы надеемся на Вас, на Ваши правильные решения. Мы еще живы, мы хотим разрабатывать, производить на благо нашей суверенной Родины!​

Уважаемый Андрей Рэмович! Проводимой Вами и М.В.Мишустиной политике-БРАВО!!! Помощи Вам ,Удачи  и Здоровья от всего народа Российского и всех светлых сил.!! Недавно написал письмо М.В. Мишустину.но не уверен,что дошло .Скорее всего перехватят и напишут канцелярскую отписку под копирку.Полагаю,что информация.изложенная в письме и Вам будет интересна и полезна.Удачи Вам и вашим единомышленникам в построении Единой системы народного хозяйства ,Национального Банка Российского с правом эмиссии и контроля.Успехов и безоговорочной и бесповоротной Победы над остатками либерастов в правительстве и скорейшего краха всей либерастно-воровской системы!!!

Браво Андрей Рэмович за Ваши шаги по возвращению украденной у народа собственности.

Конечно можно было бы разорм вернуть наворованное богатство в казну, но будут склоки, интриги, отравления и убийства. Предлагаю воспользоваться мягкой силой _ сначала продавать частникам сырье и энергетику по мировым ценам, затем установить международный % зарлаты в себестоимости продукции, в конце принять закон о сверхприбыли -1-2% на яхты и стадионы, остальное в бюджет.