Опубликуйте своё сообщение

Добрый день!

Я являюсь дольщиком многоквартирного дома, находящегося по адресу: Московская область, г. Сергиев Посад, д 251А (2 очередь).

Наш застройщик, ООО «Загорская межрайонная художественно-производственная мастерская», задерживает строительство уже более, чем на 2 года. Разрешение на строительство было выдано 4 октября 2013 г. Муниципальным образованием «Городское поселение Сергиев Посад» Сергиево-Посадского муниципального района Московской области в лице исполняющего обязанности заместителя Главы Администрации города Сергиев Посад Сажина И.С. Планируемый ввод в эксплуатацию был  4 квартал 2015 года. Дату сдачи дома много раз переносили по неизвестным нам, дольщикам, причинам. Дом получил Заключение о соответствии (ЗОС) 28 ноября 2017 г. Тем не менее, во вводе в эксплуатацию отказано ввиду многочисленных нарушений, которые были допущены застройщиком при попустительстве местной администрации г. Сергиев Посад.

Признавать дом проблем руководство города отказывается, т.к., вероятно, имеет общие интересы с застройщиком, несмотря на действующее законодательство. Уже через 6 месяцев просрочки  дом должны были признать проблемным, а нас – обманутыми дольщиками.

Пробовали писать в различные инстанции. Но проблему никто не решает, отделываются обещаниями.

По сути, на данный момент мы без квартиры и без денег.

Очень просим Вас разобраться в этой проблеме и посодействовать получению ключей.

Дорогой Сергей Александрович! От всей души поздравляем Вас с Новым 2018 годом! Желаем Вам огромных успехов во всех Ваших  делах, крепкого здоровья, любви и исполнения всех ваших желаний, почаще нам с Вами встречаться в этом году! Целуем Вас: Ваши избиратели с Клементьевки.

Открытое письмо

губернатору Московской области  Воробьеву А. Ю.

депутату ГД Федерального Собрания  РФ  по  Сергиево-Посадскому одномандатному избирательному округу Пахомову С.А.

Уважаемые Андрей Юрьевич и Сергей Александрович!

      В настоящее время вы большое внимание уделяете  благоустройству Сергиева Посада и дальнейшему  развитию в нем туристического бизнеса.  С вашей помощью в 2013 г.,  2014 г., 2017 г.  для подготовки к празднованию 700-летия Сергия Радонежского и встрече болельщиков ЧМ -2018 г. по футболу из федерального, регионального  бюджетов  Сергиевому Посаду было выделено 1,5 -2 млрд. рублей.

      Обязательным требованием к качеству туристических услуг является безопасность жизни и здоровья туристов: какие  бы красивые розы, люминесцентные подсветки и гранитные тротуары ни украшали  город, для родственников и близких погибших здесь людей он навсегда останется самым страшным местом на земле.

         С 1 января 2014 года по 16 декабря 2016 года в городской черте Сергиева Посада при переходе через железнодорожные пути было травмировано 35 человек, 24 человека от полученных ран скончались на месте происшествия.  3 октября 2014 г. и 7 октября 2016 г. мы потеряли здесь своих единственных дочерей. Конобеевой Олесе на момент гибели было всего 20 лет, Варёновой Анастасии -19.

       Глупая, нелепая, преждевременная  смерть - это не только  горе родных и близких , но  еще и огромная трагедия для всего нашего государства.  «Мы вошли в полосу снижения трудоспособного населения. За 10 лет оно снизится на 7−8%. Трудовые ресурсы будут падать. К 2030 году трудоспособное население до 40 лет снизится на 10 млн. человек» (Кудрин А.Л.).

        Двадцать лет назад на вокзале станции Сергиев Посад был железнодорожный мост, который был снесен без равноценной замены.  Он являлся здесь  единственным  средством защиты объективного характера, исключающим возможность наезда подвижного состава за счет отсутствия человека в опасной зоне движения поездов. Одноуровневые пешеходные настилы, относящиеся к средствам субъективного характера, требуют  реакции человека на возникающую опасность и зависят как от его  психофизиологических и поведенческих особенностей, так и от организации обеспечения безопасности со стороны владельцев опасной инфраструктуры.

       В апреле 2017 года Московско-Ярославская транспортная прокуратура (МЯТП) провела  в Сергиевом Посаде проверку  всех 5-ти одноуровневых пешеходных переходов через железнодорожные  пути, по ее результатам выявлены следующие нарушения  технических требований к пешеходным переходам, утвержденных 23.12.2009 г. ОАО «РЖД» распоряжением от №2655р «Об утверждении технических требований «Пешеходные переходы через железнодорожные пути. Технические требования»: «на  указанных пешеходных переходах не установлены соответствующие звуковые и световые сигналы, зоны накопления, заградительные барьеры, отсутствует  громкоговорящее оповещение о приближении подвижного состава».  За последние 2 года , ноябрь 2015 г. –ноябрь 2017 г. ,МЯТП в отношении соответствующих должностных лиц Александровской дистанции пути возбудило 4 дела об  административных правонарушениях , однако добиться положительного результата так и не смогла.

          По данным главного инженера МЖД  Вязанкина С.А. от 12.09.2016 г.,«в 2011 г. для станции Сергиев Посад был выполнен проект строительства пешеходных переходов со световой и звуковой сигнализацией, при  рассмотрении которого было сделано заключение о ее малой эффективности в условиях высокой интенсивности  движения поездов (светофоры были бы постоянно с запрещающим сигналом) и  предложено рассмотреть возможность строительства пешеходного тоннеля.   Для этого МЖД в 2012 году при формировании соглашения с Правительством Московской области о сотрудничестве в области строительства пешеходных переходов в разных уровнях через железнодорожные пути ОАО «РЖД» на 2013-2017 годы дала предложения о включении в него пешеходного тоннеля на станции Сергиев Посад со сроком строительства в 2014-2015 годах, который также был включен и в государственную программу развития Московской области».

        В 2014 году в  Сергиевом Посаде при подготовке к празднованию 700-летия Сергия Радонежского был произведен  ремонт здания ж\д вокзала и частичная реконструкция 1-ой платформы: высокую платформу удлинили за счет присоединения к ней низкой (низкая часть до настоящего времени практически не используется). Южный пешеходный переход железнодорожного вокзала станции Сергиев Посад,  размещенный на месте стыка высокой и низкой платформ, согласно судебной технической экспертизы, проведенной по фактам гибели на нем Вареновой Анастасии, не обеспечивает безопасность пассажиров (фото 1).  В соответствии с пунктом 26 Распоряжения №2655р расстояние от торцевого схода с платформы до перехода через железнодорожные пути в одном уровне должно составлять не менее 20 метров. Расстояние от торцевого схода с высокой части 1-ой платформы направлением на Москву до пешеходного перехода через железнодорожные пути составляет всего 4,6 метра. Указанное расстояние не обеспечивает минимальной видимости подвижного состава в 150 метров, поэтому пешеходный настил   не имеет законного права на эксплуатацию без световой и звуковой сигнализации, а ОАО «Пассажирская пригородная компания», занимающаяся здесь перевозками пассажиров, оказывает услуги, не отвечающие требованиям безопасности .

Фото 1. Южный пешеходный переход ж\д вокзала Сергиев Посад

         Координировал  все виды работ начальник Московской железной дороги Молдавер В.И.,  оперативное руководство осуществлял его заместитель по Московско-Курскому региону  Рабчук В.С.  В интервью газете «ГУДОК» № 18 от 30.05.2014 г.  заместитель начальника МЖД по строительству Абраров М.Г. говорил: «Особое внимание – переходам через пути, которые планируется, ко всему прочему, оборудовать световой и звуковой сигнализациями». Обещал он оборудовать первую платформу «системой аналитического видеонаблюдения и стойками экстренной связи с выводом видеоизображения и аудиосигнала на пульт оператора и в технологический центр управления пригородными пассажирскими перевозками, находящийся в Москве».  Данные обещания Абрарова М.Г. так и остались не выполненными до настоящего времени, хотя, именно по результатам этих ремонтных работ,  в 2015 году станции Сергиев Посад было присвоено высокое звание «Предприятие эффективных технологий и эстетики», несмотря на один из самых высоких в 2014 г.  показателей травмирования в Московском регионе: 14 ч. травмированных, из них 10 ч. -погибших .

    14 ноября 2017 г. на торжественном собрании, посвященном 50-летию "Золотого кольца России", Сергиеву Посаду, который ежегодно посещает около 1,5 млн. туристов,  было вручено свидетельство участника национального туристического проекта "Золотое кольцо России". Сергиев Посад – городское поселение, в котором более половины трудоспособного населения ежедневно выезжает в Москву на работу и учебу, активно пользуется железной дорогой.

       В своем письме от 27.10.2017 г. заместитель прокурора Московско-Ярославской транспортной прокуратуры Рыжов Р.В. сообщил нам, что прокуратурой в Мещанский районный суд г. Москвы направлено исковое заявление к ОАО «РЖД» с требованием принять меры к устранению несанкционированного прохода граждан  по переезду «Рыбный» и вдоль железнодорожных путей от схода со 2-ой  и 3-ей платформ по направлению к ул. 1-ой Рыбной. Теоретически это можно сделать одним запретом, а вот для практического осуществления желаемого результата, необходимы  умственные и материальные вложения, способные предоставить гражданам удобный и безопасный проход в  микрорайоны Звездочка, Скобянка, Ферма. В настоящее время единственный пешеходный настил, предлагаемый жителям и туристам,  расположен в самом опасном месте - на вершине угла изгиба железнодорожных путей. Видимость поездов с правой стороны нечетного пути  составляет 150 м, четного – 1000 м; с левой стороны нечетного - 150 м, четного -200 м (данные судебной технической экспертизы). На пешеходном переходе отсутствуют светозвуковая сигнализация, ограждения, накопительная площадка. Вместо них вырыта яма размером примерно 2,8 м х 2 м, (фото 2). За 4,5 года , с 30 июня 2012 г. по 16 декабря 2016 г., здесь погибло 7 человек.

Фото 2..Пешеходный настил на 1-ой Рыбной – единственный санкционированный  переход в микрорайоны Звездочка и Скобянка

Просим  вас, уважаемые Андрей Юрьевич и Сергей Александрович, уделить должное внимание обозначенным в нашем письме проблемам.

 С уважением,

Конобеева Е. А, Варёнова И.С., Варёнов В.В.

14.12.2017 г

Открытое письмо

губернатору Московской области  Воробьеву А. Ю.

депутату ГД Федерального Собрания  РФ  по  Сергиево-Посадскому одномандатному избирательному округу Пахомову С.А.

Уважаемые Андрей Юрьевич и Сергей Александрович!

      В настоящее время вы большое внимание уделяете  благоустройству Сергиева Посада и дальнейшему  развитию в нем туристического бизнеса.  С вашей помощью в 2013г.,  2014г., 2017 г.  для подготовки к празднованию 700-летия Сергия Радонежского и встрече болельщиков ЧМ -2018г. по футболу из федерального и  регионального  бюджетов  Сергиевому Посаду было выделено 1,5 -2 млрд. рублей.

      Обязательным требованием к качеству туристических услуг является безопасность жизни и здоровья туристов: какие  бы красивые розы, люминесцентные подсветки и гранитные тротуары ни украшали  город, для родственников и близких погибших здесь людей он навсегда останется самым страшным местом на земле.

         С 1 января 2014 года по 16 декабря 2016 года в городской черте Сергиева Посада при переходе через железнодорожные пути было травмировано 35 человек, 24 человека от полученных ран скончались на месте происшествия.  3 октября 2014 г. и 7 октября 2016 г. мы потеряли здесь своих единственных дочерей. Конобеевой Олесе на момент гибели было всего 20 лет, Варёновой Анастасии -19.

       Глупая, нелепая, преждевременная  смерть - это не только  горе родных и близких, но  еще и огромная трагедия для всего нашего государства. «Мы вошли в полосу снижения трудоспособного населения. За 10 лет оно снизится на 7−8%. Трудовые ресурсы будут падать. К 2030 году трудоспособное население до 40 лет снизится на 10 млн. человек» (Кудрин А.Л.).

        Двадцать лет назад на вокзале станции Сергиев Посад был железнодорожный мост, который в конце 20в. был снесен без равноценной замены.  Он являлся здесь  единственным  средством защиты объективного характера, исключающим возможность наезда подвижного состава за счет отсутствия человека в опасной зоне движения поездов. Одноуровневые пешеходные настилы, относящиеся к средствам субъективного характера, требуют  реакции человека на возникающую опасность и зависят как от его  психофизиологических и поведенческих особенностей, так и от организации обеспечения безопасности со стороны владельцев опасной инфраструктуры.

       В апреле 2017 года Московско-Ярославская транспортная прокуратура (МЯТП) провела  в Сергиевом Посаде проверку  всех 5-ти одноуровневых пешеходных переходов через железнодорожные  пути.  По ее результатам выявлены следующие нарушения  технических требований к пешеходным переходам, утвержденных 23.12.2009г  ОАО «РЖД» распоряжением . №2655р «Об утверждении технических требований «Пешеходные переходы через железнодорожные пути. Технические требования»: «на  указанных пешеходных переходах не установлены соответствующие звуковые и световые сигналы, зоны накопления, заградительные барьеры, отсутствует  громкоговорящее оповещение о приближении подвижного состава».  За последние 2 года, ноябрь 2015г. – ноябрь 2017г., МЯТП в отношении соответствующих должностных лиц Александровской дистанции пути возбудила 4 дела об  административных правонарушениях, однако добиться положительного результата так и не смогла. В ноябре 2017 года Московское  межрегиональное следственное управление на транспорте возбудило уголовное дело в отношении начальника Александровской дистанции пути, в настоящее время данное постановление находится на утверждении в МЯТП.

          По данным главного инженера МЖД  Вязанкина С.А. от 12.09.2016 г., «в 2011 г. для станции Сергиев Посад был выполнен проект строительства пешеходных переходов со световой и звуковой сигнализацией, при  рассмотрении которого было сделано заключение о ее малой эффективности в условиях высокой интенсивности  движения поездов (светофоры были бы постоянно с запрещающим сигналом) и  предложено рассмотреть возможность строительства пешеходного тоннеля.   Для этого МЖД в 2012 году при формировании соглашения с Правительством Московской области о сотрудничестве в области строительства пешеходных переходов в разных уровнях через железнодорожные пути ОАО «РЖД» на 2013-2017годы дала предложения о включении в него пешеходного тоннеля на станции Сергиев Посад со сроком строительства в 2014-2015 годах, который также был включен и в государственную программу развития Московской области».

        В 2014 году в  Сергиевом Посаде при подготовке к празднованию 700-летия Сергия Радонежского был произведен  ремонт здания ж\д вокзала и частичная реконструкция 1-ой платформы: высокую платформу удлинили за счет присоединения к ней низкой (низкая часть до настоящего времени практически не используется). Южный пешеходный переход железнодорожного вокзала станции Сергиев Посад,  размещенный на месте стыка высокой и низкой платформ, согласно судебной технической экспертизы, проведенной по фактам гибели на нем Вареновой Анастасии, не обеспечивает безопасность пассажиров (фото 1).  В соответствии с пунктом 26 Распоряжения №2655р расстояние от торцевого схода с платформы до перехода через железнодорожные пути в одном уровне должно составлять не менее 20 метров. Расстояние от торцевого схода с высокой части 1-ой платформы направлением на Москву до пешеходного перехода через железнодорожные пути составляет всего 4,6 метра. Указанное расстояние не обеспечивает минимальной видимости подвижного состава в 150 метров, поэтому пешеходный настил   не имеет законного права на эксплуатацию без световой и звуковой сигнализации, а ОАО «Пассажирская пригородная компания», занимающаяся здесь перевозками пассажиров, оказывает услуги, не отвечающие требованиям безопасности.

Фото 1. Южный пешеходный переход ж\д вокзала Сергиев Посад

         Координировал  все виды работ начальник Московской железной дороги Молдавер В.И.,  оперативное руководство осуществлял его заместитель по Московско-Курскому региону  Рабчук В.С.  В интервью газете «ГУДОК» № 18 от 30.05.2014 г.  заместитель начальника МЖД по строительству Абраров М.Г. говорил: «Особое внимание – переходам через пути, которые планируется, ко всему прочему, оборудовать световой и звуковой сигнализациями». Обещал он оборудовать первую платформу «системой аналитического видеонаблюдения и стойками экстренной связи с выводом видеоизображения и аудиосигнала на пульт оператора и в технологический центр управления пригородными пассажирскими перевозками, находящийся в Москве».  Данные обещания  Абрарова М.Г. так и остались не выполненными до настоящего времени, хотя, именно по результатам этих ремонтных работ,  в 2015 году станции Сергиев Посад было присвоено высокое звание «Предприятие эффективных технологий и эстетики», несмотря на один из самых высоких в 2014 г.  показателей травмирования в Московском регионе: 14 ч. травмированных, из них 10ч. -погибших .

       14 ноября 2017 г. на торжественном собрании, посвященном 50-летию "Золотого кольца России", Сергиеву Посаду, который ежегодно посещает около 1,5 млн. туристов,  было вручено свидетельство участника национального туристического проекта "Золотое кольцо России". Сергиев Посад – городское поселение, в котором более половины трудоспособного населения ежедневно выезжает в Москву на работу и учебу и активно пользуется железной дорогой.

        В своем письме от 27.10.2017 г. заместитель прокурора Московско-Ярославской транспортной прокуратуры Рыжов Р.В. сообщил нам, что прокуратурой в Мещанский районный суд г. Москвы направлено исковое заявление к ОАО «РЖД» с требованием принять меры к устранению несанкционированного прохода граждан  по переезду «Рыбный» и вдоль железнодорожных путей от схода со 2-ой  и 3-ей платформ по направлению к ул. 1-ой Рыбной. Теоретически это можно сделать одним запретом, а вот для практического осуществления желаемого результата, необходимы  умственные и материальные вложения, способные предоставить гражданам удобный и безопасный проход в  микрорайоны Звездочка, Скобянка, Ферма. В настоящее время единственный пешеходный настил, предлагаемый жителям и туристам,  расположен в самом опасном месте - на вершине угла изгиба железнодорожных путей. На пешеходном переходе отсутствуют светозвуковая сигнализация, ограждения, накопительная площадка. Вместо них вырыта яма размером примерно 2,8 м х 2 м, (фото 2). За 4,5 года, с 30 июня 2012 г. по 16 декабря 2016 г., здесь погибло 7 человек. Судебная техническая экспертиза, проведенная в октябре 2017 г. по фактам гибели здесь пешеходов, показала превышение в 2-3 раза (в зависимости от направления движения)  допустимой скорости движения поездов.  В соответствии с пунктом 21 Распоряжения 2655р она должна быть ограничена в нечетном направлении до 25 км/час, в четном – до 40 км/час. На момент проведения экспертизы разрешенная  скорость движения поездов на переезде «Рыбный» (71км ПК3) составляла   70 км/ч, что делает применение экстренного торможения поездов совершенно бессмысленным.

         В 2015 г. главный инженер Александровской дистанции пути Николаенков А.В. нам лишь откровенно хамил и «настоятельно рекомендовал» жителям Сергиева Посада «пользоваться существующими установленными пешеходными переходами на ст.Хотьково». В 2017 г. главный инженер Московской дирекции инфраструктуры ведет себя по отношению к нам и жителям Сергиева Посада более уважительно и обещает строительство в 2018 г. «у пассажирских платформ 2-х пешеходных переходов со световой и звуковой сигнализацией». Стратегия развития Сергиева Посада направлена на превращение его в Духовный центр мирового уровня  с  широкой сетью пешеходных зон. В 2017 году в Санкт- Петербурге (ул.Туристская) на оборудованном  пешеходном переходе погибло 7 человек.  Если еще в 2011г по отношению к световой и звуковой сигнализации на ж\д вокзале станции Сергиев Посад было  сделано « заключение о ее малой эффективности», то целесообразность  именно строительства новых пешеходных переходов, а не оборудование уже имеющихся, вызывает у нас лишь недоверие к рациональности использования государственных денег, поскольку реализуется инвестиционная программа «Предупреждение травматизма граждан на объектах инфраструктуры ОАО «РЖД».

Фото 2..Пешеходный настил на 1-ой Рыбной – единственный санкционированный  переход в микрорайоны Звездочка и Скобянка

    Просим  вас, уважаемые Андрей Юрьевич и Сергей Александрович, уделить должное внимание обозначенным в нашем письме проблемам.

 С уважением,

Конобеева Е.А., Варёнова И.С., Варёнов В.В.

14.12.2017г.

Уважаемый, Сергей Александрович! Обращаюсь к вам с огромной просьбой, посодействовать в решение нашей глобальной проблемы. Я проживаю в городе Сергиев Посад, на улице Тверская, неоднократно обращалась в администрацию города Сергиев Посад с просьбой привести в соответствие дороги по нашим улицам и уличное освещение (отсутствует полностью). К моему сожалению власти города не принимают ни каких мер.

Получила ответ от Афанасьева А.Б. (Начальник управления жизнеобеспечения) и от Досавицкого А.Е. ответы абсолютно противоречивы. Афанасьев А.Б. уверяет, что в 2017 году проведена процедура признания данных дорог "бесхозяйными" и в 2018 году будет завершена процедура принятия в казну, вышеуказанных улиц,  а Досавицкий А.Е. уверяет в обратном, что данные улица еще нужно только признать "бесхозяйными".

Жилые улицы города, остаются без освещения на протяжении долгого времени. Сейчас в осенний период темнеет рано, я закончив свой рабочий день в 17.00 возвращаюсь к себе домой в полнейшей темноте, в связи с отсутствием дорог и тротуаров, иду по проезжий части, машин по данным дорогам проезжает много, а так как дорога находится в ненадлежайшем виде, водитель может не заметить пешехода объезжая канавы.

Как быть в такой ситуации? Власти города напрочь забыли о существовании данных улиц города.

Надеюсь на Ваше понимание и посильную помощь в содействие решение данных проблем.

Живем в Сергиевом Посаде, на Московском шоссе 30/3,не знаю как в других подъездах,но в третьем(в квартирах я имею ввиду) нет ОТОПЛЕНИЯ!!!!Каждый год одно и тоже,одно и тоже,звонки в диспетчерскую насчет холодных батарей.... хотя нееет,чуууть тёплыми сделают и так всю зиму,атас!!! Мы уже не знаем куда писать,куда жаловаться,всем короче пофиг!!!!!!!!Вся эта котовасия длится....я уже счёт потеряла сколько!!! Зато оплату ЖКХ нужно делать своевременно,а то пени набегут,платим по полной,а за что?! Вот и я не знаю!!!!!((((((

Уважаемый Сергей Александрович, мы, жители жилого микрорайона Междуречье в г. Пушкино Московской области, просим Вас помочь городу Пушкино принять микрорайон Междуречье первую и вторую очереди на баланс города.

Мы прописаны в микрорайоне Междуречье с 2008 года. Первая и вторая очереди микрорайона Междуречье Не являются недостроем (недострой и обманутые дольщики - это третья очередь, на месте которой большая помойка, которая регулярно горит, а мы вынуждены тушить). Мы все собственники и добросовестные налогоплательщики, платим регулярно за газ, свет и воду. Но вот земли общего пользования (наши дороги, КНС, пожарные гидранты, детские площадки) до сих пор Не приняты на баланс г. Пушкино, поэтому Не обслуживаются , и постепенно разрушаются. На второй очереди до сих пор не включают уличное освещение, хотя есть фонари. Первую очередь обслуживает управляющая компания ООО "Энергостройсервисжильё", но она занимается Только уборкой территории, но не ремонтом люков и дорог.  Мы брошены городом, о нашем жилом микрорайоне Междуречье даже нигде не упоминают, только вспоминают обманутых дольщиков третьей очереди.

 Наш застройщик ООО "Славяне" признан банкротом и сейчас активно продается его имущество на публичных торгах. Но земли общего пользования первой и второй очереди в торгах не участвуют! От города мы все время слышим -" это может длиться годами" - и так десять лет. Возможно существуют какие- то проблемы, но, согласитесь,  всё можно решить. Видимо, город Пушкино не очень хочет принимать нас на баланс. Наши люди годами ходят в администрацию, но результата нет. 

 Наши жители Не в состоянии асфальтировать себе дороги, ремонтировать пожарные гидранты и детские площадки. За десять лет многие из нас стали пенсионерами, а в шаговой доступности -  ни аптеки, ни магазина.

Помогите городу Пушкино устранить все препятствия и взять наш микрорайон Междуречье на баланс. 

С уважением, жители микрорайона Междуречье.

Здравствуйте, уважаемый Пахомов Сергей Александрович! Обращаются к Вам жители городского поселения дер.Чарково.У нас проблема-дорога, протяжённостью 2,5км., которую в 2010году благоустраивал господин Маслов. За этот промежуток времени дорогу всю разбили, естественно. Ведь администрация продаёт участки под застройку домов.Мы несколько лет уже обращаемся в Добродел, они в свою очередь перенаправляют в Администрацию Сергиево-Посадского муниципального района,где нам в 2016году господин А.М. Норин обещал строительство проезжей части дороги в д.Чарково с последующим включением ее в проект плана ремонта улично-дорожной сети.Уже август 2017года, а не до нас.Приглашали посетить Токарева М.Ю.-нет.Сейчас собрали с населения пяти улиц-Старочарковской, Новочарковской,Дедушковской, Кредовской, Коськовской по 2000руб., закупили асф.крошку в кол-ве 6 машин по 11000 за каждую, но теперь проблема с грейдером,который в пятницу - по звонку приеду,завозите крошку, а сегодня- у меня государственные поставки гравия. А мы не люди своего государства? Но вопрос в другом, если мы жители городского поселения почему мы сами...,а по краю Афанасовского поселка или на Санаторной улице, которая только начала расти в этом году город кладет асфальт. Кому-то это надо?Тысячу раз ПОЧЕМУ??? Почему мы должны крошку покупать? А в городе где меняют асфальт по вечерам её же и продают. Неужели нельзя привезти туда где люди нуждаются. Почему на пос.Афанасово детскую площадку строят, а у нас дети сами себе благоустраивают.

Добрый день.

Наш двор, по ул.Воробьевская, д.40, единственный в Сергиево-Посадском районе стал победителем голосования на портале "Добродел", на комплексное благоустройство в 2017г. Радости у нас и тем более, у наших детей было полно, думали, что теперь мы, наконец то, получим современный благоустроенный двор. После этого мы оставили свои пожелания, что бы мы хотели видеть в нашем дворе, в отделе благоустройство, в Администрации города, но по итогу, как всегда, "Радуйтесь, что хоть, что то сделают!"

Вместо резинового покрытия - "Песочка подсыпем";

Вместо спортивной площадки и зоны воркаута - "может поставим турник", и то после уговоров.

Вместо хорошей разновозрастной площадки - небольшой игровой комплес, на котором и трем деткам будет тесно.

Все, как то не радостно, ведь в нашем дворе много детей разного возраста, хочется, что бы всем было чем заняться во дворе своего дома, а сейчас после не больших осадков, все расходяться по другим дворам, где есть резиновое покрытие.

Пожалуйста, посодействуйте нам и нашим деткам получить двор мечты!

Просто обидно, когда в новостях показывают, в рамках предвыборной компании, другие дворы, которых не было в программе на 2017г., что им будут делать новую площадку с РЕЗИНОВЫМ покрытием и спортивными зонами, в этом году.

Добрый день Сергей Александрович.

Наша Группа компаний занимается оборудованием по переработке отходов, таких как ТБО, нефте отходы и органических таких как навоз, отходы мясного и рыбного производств.

Хочется встретиться расказать про оборудование  и поделиться идеями по реализации проектов на территории нашего Сергиево посадского района.

Оборудование было создано еще в 2010 г, и позволяет снизить до международных нормативов выбросы в окружающую среду, чем, например, сжигание на полигонах или низкотемпературный пиролиз.Наши мини заводы не наносят вред экологии, что подтверждено международной природоохранной лабораторией Канады, Торонто. Проведено глубокое исследование работы завода  академией наук Вьетнама, Ханой. По результатам которого вынесено положительное заключение академии наук Вьетнама рекомендующее наши заводы к всеобщему внедрению во Вьетнаме и сейчас оно как нельзя на злобу дня в соответствии с Федеральным законом от 28 декабря 2016 г. N 486-ФЗ .

Цель данного оборудования переработка различных отходов для санитарной очистки земельных участков, городских свалок и прочих мест складирования различных отходов.

Но наши местные цари или царицы не очень хотят начинать перестраиваться, Больной вопрос с жителями пос. Абрамово решился бы одной такой установкой, но владелица пометного поля и ген директор ООО Новые технологии до сих пор не вышла с нами на связь.

Мусор вывозится куда угодно, на поля и т.д. На поле за с.Сватково просто  не обозначеная не где свалка ТБО.